隨著5G通信各關鍵技術的推進，L4級別的5G自動駕駛開始走進公眾視野，中國移動聯合清華大學、北京郵電大學自主研發的5G自動駕駛整體方案面世。
該方案最大的特點是將高成本的64線激光雷達等傳感與計算設備，通過切片網絡、邊緣計算等5G核心技術能力，由更經濟、實用的傳感及計算設備替代，大量的計算和決策行為在基站側的邊緣計算服務器上實現，大大降低了自動駕駛技術的實現成本，縮短了自動駕駛具備服務社會能力的歷程，5G自動駕駛車輛將隨著中國移動2020年5G網絡的試商用同步上市。
展會現場，記者近距離體驗了5G自動駕駛。自動駕駛車輛自動學習路況，并調整車速，可以輕松完成自動變道、超車、拐彎、紅綠燈識別、行人車輛識別躲避等，并可根據前方擁堵、天氣情況、路面坡度等情況自動優化車速。
現場看到，5G網絡的時延已低至毫秒，速率已經達到10Gbps，汽車將周圍信息編譯成機器語言上傳到邊緣計算服務器上，邊緣計算服務器完成決策并反饋給汽車，實現汽車自動駕駛。
汽車還可以與乘客進行交流，按照乘客的需求播放音樂、播報路況。據現場講解人員介紹，這是國內首款搭載V2X的和路通智能后視鏡，可以顯示紅綠燈信息、路況信息、周邊車輛信息等。
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