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共享單車定位靠的竟然是聯發科芯片?

2017-04-12

共享單車市場如今相當火爆,各大城市都能看到騎著共享單車穿梭在大街小巷的人群,最流行的當屬“小黃車”、“小橙車”以及“小藍車”。但是,有人知道共享單車是如何被鎖定位置的嗎?對此,近日臺灣芯片廠商聯發科在官博以“小藍車”為例,進行相對詳細的解釋,原來竟然是通過高度集成的MTK芯片進行定位的。

聯發科稱,“小藍車Bluegogo每一輛小藍單車里都內置了聯發科技MT2503芯片,單車的位置信息可以通過MT2503進行定位、發送、傳輸。”

據了解,MT2503是聯發科在2015年年底推出的針對可穿戴設備設計的芯片,是一枚高度集成體積小巧的系統級封裝物聯網芯片,芯片尺寸僅為5.4 x 6.2 mm,內部是單核ARM-7EJ-S設計,頻率260 MHz。其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛星定位系統,具有全球衛星導航系統(GNSS)加特,支持藍牙3.0,還集成了2G調制解調器。

“MT2503具備GNSS秒速定位功能和極低耗電精準軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持讓MT2503定位絕無死角,快速又準確。”聯發科解釋稱。

通過聯發科的解釋,其實很容易理解,就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北斗的芯片,加上通信調制解調器進行定位。

其實不止小藍車,小橙車摩拜和小黃車ofo使用的也是聯發科的方案,表面上是Simcom的Sim800模塊,其實芯片就是MTK,其中摩拜使用的是MT6261芯片,但GPS并非集成,所以Simcom最后封裝了其他通訊模塊賣給摩拜和小黃車。下一代小黃車升級“北斗智能鎖”之后,也還是會采用MTK芯片。

不過,很多網友似乎對聯發科的科普并不那么友好,有網友稱“怪不得共享單車經常定位不準確。”還有的嘲諷稱,“MTK在共享單車上還用打磨嗎?”,另外也有網友笑笑表示,“竟然用MTK,好怕騎到一半死車(死機)啊。”

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