3月20日，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇與軍政采購產(chǎn)品庫申報(bào)說明會(huì)暨廣東省管理中心掛牌儀式在深圳麒麟山莊麒麟苑舉行。記者從會(huì)上獲悉，“十三五”后我國將建3000多個(gè)通用機(jī)場，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為下一個(gè)投資金礦，將來私人飛機(jī)將像今天的汽車一樣普及。

中國管理科學(xué)研究院副院長李紅在致辭時(shí)指出，隨著企業(yè)和個(gè)人汽車擁有量的大幅增加，全國越來越多的地方不斷陷入堵車的泥潭。從供給側(cè)改革與創(chuàng)新來看，地上擁堵，天路走起！社會(huì)對(duì)通用航空的潛在需求將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)需要，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場空間。浙江、廣東等地的一些人已經(jīng)開始嘗試擁有自己的私人飛機(jī)。

通用航空規(guī)劃

推動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，到2015年底，我國通用機(jī)場（含臨時(shí)起降點(diǎn)）有300多個(gè)，通航公司有281家，通用飛機(jī)有2186架，通用航空從業(yè)人員有14500多人。按照“十三五”規(guī)劃及通用航空發(fā)展規(guī)劃，在不久的將來我國將建成3000多個(gè)通用機(jī)場，逐步做到“縣縣通、市縣通”。

與會(huì)專家認(rèn)為，目前通用機(jī)場建設(shè)審批程序還較復(fù)雜，制約了通用機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展，急需頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)謀劃，簡政放權(quán)、創(chuàng)新監(jiān)管模式，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及出臺(tái)相關(guān)法規(guī)政策。

除了機(jī)場建設(shè)，通用航空的發(fā)展還涉及具體運(yùn)營和上下游服務(wù)業(yè)，以及飛行人員的培養(yǎng)和從業(yè)人員的培訓(xùn)等方面。根據(jù)以上規(guī)劃，所需通航從業(yè)人員在現(xiàn)有數(shù)量上將增加10倍以上。另外，通用飛機(jī)制造也亟待技術(shù)創(chuàng)新。“中國制造2025”明確提出大力發(fā)展通用航空制造業(yè)，推動(dòng)直升機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。

通用航空產(chǎn)業(yè)

有望成為下一個(gè)投資金礦

專家指出，雖然通用航空產(chǎn)業(yè)在我國還處在初期階段，差距還很大，但是潛力更大，相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸更長。專家預(yù)測(cè)，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為下一個(gè)投資金礦。事實(shí)上，目前無論是地方政府、通航企業(yè)還是民間資本對(duì)通用航空機(jī)場都表現(xiàn)出了很大的投資熱情，通用航空產(chǎn)業(yè)上萬億元的市場潛力蓄勢(shì)待發(fā)。

本次會(huì)議上還舉行了通用航空飛機(jī)制造加盟說明會(huì)和有關(guān)地市（縣）航校加盟及合作簽約，以及飛行學(xué)員報(bào)名及飛機(jī)預(yù)售簽約。李紅副院長介紹，手持飛行駕照將是一件很酷的事，300萬元在深圳可能買不了一套好房子，卻可以買一架自己的飛機(jī)。