2月9日消息，據(jù)路透社報道，知情人士透露，特斯拉對供應商表示，該公司計劃于2月20日開始試生產(chǎn)Model 3，此舉有望緩解外界對其能否在7月生產(chǎn)這款電動汽車的擔憂。

知情人士并不知道特斯拉計劃于2月生產(chǎn)多少輛Model 3，但有可能只會通過很少的數(shù)量測試組裝線和汽車零部件的質(zhì)量。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）去年對投資者表示，有超過37萬客戶支付了Model 3的訂金，這款汽車定于2017年7月開始生產(chǎn)。當時有很多分析師和供應商表示，這一時間表太過激進，很難實現(xiàn)，并指出特斯拉以往制定的激進生產(chǎn)目標經(jīng)常難以達成。

如果特斯拉2月20日開始在加州佛利蒙的工廠成功試產(chǎn)Model 3，便會在兩天后發(fā)布第四財季業(yè)績時與股東分享信息，并更好地回答與Model 3的推出有關(guān)的問題。

一位知情人士說：還有什么能比在財報發(fā)布前下線試產(chǎn)車型“更能打動粉絲和華爾街的”？

特斯拉發(fā)言人拒絕對生產(chǎn)計劃發(fā)表評論，但卻表示該公司的正在加緊生產(chǎn)，其速度與最慢的供應商保持一致。

馬斯克曾在去年對投資者表示，如果供應商無法及時供貨，該公司就不能在2017年7月準時生產(chǎn)Model 3。

特斯拉對Model 3寄予厚望，不計政府補貼，這款車的起價約為3.5萬美元。倘若取得成功，該車就將幫助特斯拉突破豪華車市場的局限。

自從2010年上市以來，特斯拉從未實現(xiàn)過全年盈利，但其目前414億美元的市值已經(jīng)比肩日產(chǎn)，后者去年實現(xiàn)利潤47億美元。

馬斯克在汽車太空探索和清潔能源領域的勃勃野心刺激了投資者對特斯拉的熱情，但懷疑者也在密切關(guān)注馬斯克能否達成2018年生產(chǎn)50萬輛汽車的承諾，

這將把特斯拉的年產(chǎn)量在2016年的基礎上增加4至5倍。特斯拉去年第四季度生產(chǎn)24882輛汽車。

該公司去年5月披露，Model 3的訂金為1000美元，已有37.3萬用戶支付，借此凸顯這款產(chǎn)品的吸引力。但特斯拉之后并未更新數(shù)據(jù)。根據(jù)美國電動車運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，全美去年純電動汽車銷量僅為84275輛。

知情人士表示，Model 3生產(chǎn)計劃非常激進。由于特斯拉可能在最后一分鐘對該車的設計做出調(diào)整，因此有可能推遲生產(chǎn)并增加供應商的開模成本。

馬斯克去年7月表示，Model 3的設計已經(jīng)完成。他在5月初的股東大會上表示，這款汽車“易于生產(chǎn)”，并沒有采用像Model X那樣復雜的設計。

汽車廠商對已經(jīng)完成的設計進行小幅改動并不罕見，原因也多種多樣，有的是為了舒適性，這是為了安全性。

一位知情人士上周透露，Model 3仍有可能調(diào)整設計方案，從而拖慢生產(chǎn)計劃。特斯拉拒絕對該公司是否仍會調(diào)整設計方案發(fā)表評論。

該公司之前發(fā)布的Model S和Model X都曾發(fā)生過生產(chǎn)推遲，最初也都遭遇過質(zhì)量問題。

正是由于過去出現(xiàn)過問題，所以分析師都懷疑馬斯克難以在7月按時投產(chǎn)。“我們認為2017年不會交付任何一輛Model 3。”巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）在1月3日的報告中寫道。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）也在1月19日的報告中預計，Model 3的“軟發(fā)布”將推遲到2017年末。