我國首枚大型運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，火箭首飛任務(wù)圓滿成功。長征火箭從2米25、3米35直徑，到現(xiàn)在的5米直徑，不僅僅是簡單的腰圍增加，而是巨大的技術(shù)跨越。

　　這個“大力士”可謂集最新技術(shù)的“寵愛”于一身，如果要準(zhǔn)確描述它，“首次”“突破”將會是高頻詞。據(jù)統(tǒng)計，長征五號研制全程共突破了240多項關(guān)鍵技術(shù)，其中有12項是重大關(guān)鍵技術(shù)突破，實現(xiàn)了由內(nèi)而外的全面升級。在與世界現(xiàn)役火箭的對比中，欒恩杰院士得出結(jié)論：“長征五號的整體性能和總體技術(shù)，已達到國際先進水平。”

　　“出生”數(shù)字化——長征五號在研制過程中首次全面推進先進的數(shù)字化設(shè)計手段，引進三維數(shù)字化設(shè)計工具，構(gòu)建了我國運載火箭研制歷史上第一個全三維數(shù)字火箭，開創(chuàng)了火箭型號數(shù)字化研制的先河。作為運載火箭的主承力構(gòu)件，長征五號的鈦合金芯級捆綁支座竟然是3D打印出來的，不僅強度更高，加工速度更快，重量還比原來的高強鋼設(shè)計減少30%。航天科技一院長征五號運載火箭總設(shè)計師李東告訴記者，3D打印將為今后火箭的主承力部段輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造，提供強有力的技術(shù)支撐。

　　“心臟”系列化——長征五號的研制，牽引出三型高性能新型火箭發(fā)動機，均采用無毒無污染的推進技術(shù)。其中，120噸級液氧煤油發(fā)動機推力大、比沖高，已成為我國新一代運載火箭各個不同構(gòu)型火箭共用的基礎(chǔ)動力裝置；50噸級液氧液氫發(fā)動機，在國際同類發(fā)動機中處于先進水平；8噸級膨脹循環(huán)先進上面級液氧液氫發(fā)動機技術(shù)，可以大大提高發(fā)動機的自身可靠性，為我國首創(chuàng)。“三型發(fā)動機的研制，使我國運載推進技術(shù)水平大幅提高。”欒恩杰說。

　　“座駕”一體化——首次亮相的大火箭活動發(fā)射平臺實現(xiàn)了10多項技術(shù)突破，它的最大亮點是將原來發(fā)射塔上的上百臺地面設(shè)備集成在現(xiàn)有發(fā)射平臺上，實現(xiàn)了機、電、液、氣等眾多系統(tǒng)的一體化，使火箭在發(fā)射塔的準(zhǔn)備流程成倍縮短。科研人員還開發(fā)出了“十二點調(diào)平技術(shù)”，只需操作按鈕，就能使大火箭實現(xiàn)自動調(diào)平，讓火箭“坐”得又直又穩(wěn)。

　　“腦袋”通用化——長征五號不僅坐得更穩(wěn)，“腦袋”也更“靈光”。現(xiàn)役火箭頭部的整流罩都是金屬鋁結(jié)構(gòu)，衛(wèi)星裝在里面無法與外界通訊。為了保持衛(wèi)星與地面的通訊暢通，必須在整流罩上開個口，用其他透波材料打個補丁，就像“開天窗”一樣。“因為每次裝載的衛(wèi)星不同，‘天窗’的位置每次都不一樣，因此整流罩不具備通用性。”長征五號運載火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計師戴政介紹說，長征五號的整流罩首次采用了全透波結(jié)構(gòu)，就像給衛(wèi)星信號開了個“全景天窗”，通用性極強，將使后續(xù)火箭整流罩的設(shè)計和生產(chǎn)效率得到大幅提高。