北京時(shí)間1月13日早間消息，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·科拉菲克(John Krafcik)周二表示，谷歌希望與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

　　科拉菲克沒(méi)有提到具體的汽車(chē)廠商。不過(guò)，在底特律車(chē)展的媒體間中，科拉菲克對(duì)數(shù)百名汽車(chē)行業(yè)高管表示：“我們希望與你們中的許多人合作。”

　　谷歌此前表示，該公司不希望自行開(kāi)發(fā)汽車(chē)，而是向汽車(chē)廠商提供軟件和地圖技術(shù)，合作開(kāi)發(fā)能在繁忙的城市道路和高速公路上安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　科拉菲克表示：“沒(méi)有人能獨(dú)自做到這一點(diǎn)。我們將與更多公司合作。”他表示，谷歌希望今年內(nèi)就能達(dá)成這樣的合作。

　　此前，谷歌已經(jīng)與汽車(chē)元件供應(yīng)商和代工商展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)了小型無(wú)人駕駛汽車(chē)的原型車(chē)。這種小型膠囊式汽車(chē)與底特律車(chē)展上常見(jiàn)的SUV和皮卡有很大差異。

　　谷歌，以及其他多家汽車(chē)廠商和汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)商，例如Delphi Automotive、Continental AG，以及Mobileye NV，正試圖定義并主導(dǎo)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展。這樣的汽車(chē)將具備機(jī)器視覺(jué)、精密的地圖，以及人工智能技術(shù)，從而避免人工司機(jī)可能出現(xiàn)的操作失誤。

　　科拉菲克表示，他認(rèn)為半自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題，而這是谷歌與其他公司的主要區(qū)別。他指出：“汽車(chē)本身應(yīng)當(dāng)承當(dāng)所有工作。”

　　包括通用汽車(chē)、特斯拉、戴姆勒和日產(chǎn)在內(nèi)，許多汽車(chē)廠商都在開(kāi)發(fā)駕駛輔助技術(shù)，在某些情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。不過(guò)，對(duì)于城市道路的復(fù)雜路況，這些汽車(chē)仍需要司機(jī)人工駕駛。