盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)還未進(jìn)入市場(chǎng)，但這個(gè)話(huà)題已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)討論得如火如荼。近日，在由米其林設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽（MCD）組織主辦的汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)（APA）設(shè)計(jì)論壇上，數(shù)位行業(yè)專(zhuān)家表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)設(shè)計(jì)概念進(jìn)行完全的顛覆。

       這次論壇在美國(guó)底特律運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部舉行，主體為“駕駛/未駕駛 明日汽車(chē)之兩重性”，論壇對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇進(jìn)行了探討。

       參與設(shè)計(jì)論壇的重要人物包括，密歇根州汽車(chē)咨詢(xún)公司2953 Analytics Inc.的分析師Jim Hall（上圖左），美國(guó)高通公司戰(zhàn)略發(fā)展部門(mén)副總裁、《“未來(lái)車(chē)”世紀(jì)》（Reinventing the Automobile: Personal Urban Mobility for the 21st Century）一書(shū)的作者Chris Borroni-Bird（上圖中），加州帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院交通設(shè)計(jì)科目的教授Stewart Reed（上圖右）等。

       Hall介紹了一系列的技術(shù)，它們可能會(huì)被用在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)上。他提到在未來(lái)的汽車(chē)上，頭大燈要么被取消，要么就需要被賦予新的功能。 Reed也對(duì)此認(rèn)同，根據(jù)他的授課經(jīng)驗(yàn)，在許多學(xué)生在設(shè)計(jì)作業(yè)中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)采取了全新的設(shè)計(jì)，許多傳統(tǒng)的特征比如前后擋風(fēng)玻璃都被去除。

       Borroni-Bird認(rèn)為未來(lái)自動(dòng)汽車(chē)給設(shè)計(jì)帶來(lái)的機(jī)會(huì)可能在于，這些車(chē)輛需要更好動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足燃油經(jīng)濟(jì)性與安全 法規(guī)。這個(gè)討論小組還認(rèn)為品牌的因素在未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的演變中將起到非常有意思的角色，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的變化也將產(chǎn)生重要影響。

       汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)的設(shè)計(jì)論壇旨在幫助記者對(duì)汽車(chē)行業(yè)以及設(shè)計(jì)有更多的理解，以便他們對(duì)未來(lái)的趨勢(shì)有更強(qiáng)的敏感度和觀察能力。