無人駕駛技術(shù)也許距離實(shí)際生活還有一段時(shí)間，但日本已經(jīng)開始著手規(guī)劃自己的無人駕駛出租車和公交車系統(tǒng)了，日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商DeNA和日本無人駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP將合資成立一家公司，專門打造無人駕駛的交通業(yè)務(wù)，但新公司未定、人員暫無，目前只能暫時(shí)將其稱為Robot Taxi，相當(dāng)簡潔明了。
DeNA會(huì)在資金上提供三分之二，而ZMP則負(fù)責(zé)無人駕駛技術(shù)的試劑研發(fā)，新公司的目的是結(jié)合DeNA的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和ZMP的無人駕駛技術(shù)，并保證其順利運(yùn)營。
而谷歌和其他的公司正在加緊無人駕駛汽車的開發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。今年2月份，Uber與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作，在匹茲堡建立Uber高級(jí)技術(shù)中心，主要研發(fā)無人駕駛汽車和各種汽車安全技術(shù)。市場研究機(jī)構(gòu)IHS發(fā)表報(bào)告預(yù)測，2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬輛，2035年將達(dá)到1180萬輛。
啊對(duì)了，ZMP目前專注機(jī)器人和無人駕駛領(lǐng)域，并在今年2月份從索尼獲得了1億日元投資，并獲得了大約2%的股份，從此ZMP將用上索尼的圖像傳感器技術(shù)，所以索匪們不要怨人憂天，索尼還是過得很好的。
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