近日智能汽車(chē)出現(xiàn)在上海車(chē)展上，受到了廣泛的關(guān)注，這是否意味著智能汽車(chē)很快就能進(jìn)入量產(chǎn)的階段了呢。此次上海車(chē)展上的智能車(chē)充其量也只能算是個(gè)半成品，距 離量產(chǎn)和上路還有很大的一段距離。不久前，百度、阿里、騰訊三巨頭高調(diào)宣布要研發(fā)智能汽車(chē)，并且會(huì)推出相關(guān)的汽車(chē)操作系統(tǒng)，其實(shí)就是基于汽車(chē)的安卓系統(tǒng)。 私家車(chē)的數(shù)量在逐年增加，未來(lái)幾年內(nèi)私家車(chē)市場(chǎng)將會(huì)蓬勃發(fā)展，圍繞私家車(chē)的產(chǎn)品需求量也會(huì)大增。

      其實(shí)智能汽車(chē)這個(gè)名詞出現(xiàn)已經(jīng)有幾年了，以為也推出過(guò)一些概念性的產(chǎn)品，可惜的是一直都未能投入市場(chǎng)。更別提走進(jìn)尋常百姓家了，究竟什么樣的汽車(chē)才可以稱(chēng)為智能汽車(chē)呢。相信眾多私家車(chē)主都沒(méi)有這個(gè)概念，我個(gè)人的理解就是智能車(chē)必須具備三個(gè)特征：

　　其一，智能汽車(chē)必須有完善的自動(dòng)駕駛功能，就是不用人駕駛，仍然可以在道路上安全行駛。其二，智能汽車(chē)必須有一套操作系統(tǒng)，當(dāng)然可以基于安卓系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)。其三，智能汽車(chē)必須擁有更加安全的監(jiān)控系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)，智能汽車(chē)就好比是一臺(tái)電腦在控制汽車(chē)的行駛、防盜、安全等。

　　滿足以上條件的汽車(chē)才能稱(chēng)為人工智能，否則就談不上什么智能，實(shí)用價(jià)值是研發(fā)智能汽車(chē)必須考慮到的。不能隨便在汽車(chē)中植入幾個(gè)觸屏的按鈕，然后就冠冕堂皇的 叫智能汽車(chē)。以目前的技術(shù)，要做到這些比較困難，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)科幻電影的感覺(jué)。不過(guò)可以肯定的是未來(lái)會(huì)出現(xiàn)這樣的汽車(chē)或交通工具，只是這個(gè)時(shí)間的跨度要 多久?現(xiàn)在誰(shuí)都無(wú)法斷言。

　　即便是技術(shù)問(wèn)題都能夠解決，下一步智能汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)也很困難，這樣的高科技產(chǎn)品，可以想象一下成本有多大。這樣高 大上的汽車(chē)估計(jì)只有真正的土豪才能消費(fèi)得起，普通老百姓唯有望塵莫及了。除非智能汽車(chē)的成本能夠降下來(lái)，不然推廣智能汽車(chē)也是不切實(shí)際，再則智能車(chē)的性能 究竟如何，還要通過(guò)很多次的上路試驗(yàn)，這些問(wèn)題都未能解決。所以說(shuō)智能汽車(chē)廣泛普及還有很長(zhǎng)的路要走，商家炒概念無(wú)非是為了利潤(rùn)。

　　就好比是 被鼓吹的智能家居一樣，那些所謂的智能家電離我們想象中的產(chǎn)品還差很遠(yuǎn)，根本不能滿足用戶的需求。只是在普通家電中植入個(gè)開(kāi)關(guān)裝置，再連接到手機(jī)，實(shí)際上 手機(jī)就成了開(kāi)關(guān)而已。這樣的智能產(chǎn)品實(shí)用價(jià)值其實(shí)很低，智能汽車(chē)目前也是如此。