作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前軌道交通" title="城市軌道交通">城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，城市軌道交通正在扮演城市交通主動脈的重要作用。

軌道交通所占比重在近年內(nèi)也保持快速上升的勢頭，中國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國家。目前，中國有28個城市有城市軌道交通運(yùn)營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運(yùn)營線路，分布于10多個省份。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃，2015年中國城市軌道交通運(yùn)營線路將增至96條，運(yùn)營里程將由目前的1000多公里增至3000公里。

制動系統(tǒng)是城市軌道交通裝備的核心技術(shù)，能夠保證車輛按需要減速或者在規(guī)定的距離內(nèi)停車，以確保列車行車安全。輕軌、地鐵等城市軌道交通的站距比較短，一般在1—1.5公里左右，由于站間距離短，列車的調(diào)速及停車比較頻繁，因而要求制動系統(tǒng)具有操縱靈活、動作迅速、停車平穩(wěn)準(zhǔn)確、制動率及制動功率相對較大等特點(diǎn)。國產(chǎn)地鐵車輛制動系統(tǒng)由供氣單元、控制單元和執(zhí)行單元三個主要部分組成。

作為制動系統(tǒng)的主要動力來源，阿特拉斯·科普柯風(fēng)源系統(tǒng)憑借其全面、可靠的解決方案，廣泛應(yīng)用于全球軌道交通行業(yè)。在中國城市軌道交通領(lǐng)域，阿特拉斯·科普柯通過與中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所合作，將風(fēng)源系統(tǒng)成功地集成到制動系統(tǒng)中，獲得了地鐵業(yè)主的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了雙贏的合作。雙方合作項(xiàng)目包括沈陽地鐵、天津地鐵、武漢地鐵等。