帕薩特領(lǐng)馭

　　【什么叫ESP／ESC】

　　ESP與ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以說只是兩個廠家生產(chǎn)的具有相同基本原理、相同功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的不同叫法而已。目前，能夠為全球汽車匹配的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的零部件廠家只有博世和TRW兩家，德國博世稱這種電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)為 Electronic Stabilty Program，也就是簡稱的ESP，而TRW按照美國聯(lián)邦安全署說法稱之為 Electronic Stability Control，即簡稱為ESC。

　　都是電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它的主要作用在于能夠減輕車輛側(cè)滑這一造成致命車禍的主要威脅。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且迅速做出反應(yīng)，精確地干預(yù)制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側(cè)滑。在緊急情況下，ESP可以自動對單個車輪進行剎車，并穩(wěn)定輪胎以防止翻車，主動保護駕車人免受傷害。

　　典型案例：新君威 帕薩特領(lǐng)馭(高配)

　　【什么叫DSG】

　　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。

　　DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統(tǒng)的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現(xiàn)動力中斷的問題。

　　而DSG變速器內(nèi)有兩臺自動控制的離合，在某一擋位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相連的離合器 2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進入下一擋。

　　DSG變速器有什么優(yōu)勢呢？DSG變速器主要是要滿足消費者對駕駛感覺和車輛節(jié)油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發(fā)動機由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。

典型案例 邁騰

　　【什么叫OBD】

　　翻譯成中文是：車載自動診斷系統(tǒng)

　　在電控汽車的故障診斷中，面對品種各異的汽車，面對形形色色的故障，維修人員要用各種各樣的檢測設(shè)備，配上形狀各異的診斷插頭，對照紛繁復(fù)雜的維修資料，在發(fā)動機艙內(nèi)、翼子板內(nèi)側(cè)、儀表板殼內(nèi)、乘客席腳下等許多位置尋找診斷接口，讀取故障信息。這對維修人員的檢修工作來說，是不是太勞心費神了？車載診斷系統(tǒng)OBD ⅱ程序在美國的頒布實施，給汽車專業(yè)人士的診斷帶來了空前的便利。任何維修人員都可使用同一設(shè)備，對所有根據(jù)標準生產(chǎn)的汽車在同一位置通過同樣的診斷接口進行故障診斷。隨著經(jīng)濟全球化和汽車國際化程度越來越高，中國的維修人員將越來越深切感受到OBD ⅱ強大的技術(shù)魅力。

　　“OBD ⅱ”是“on—Board Diag—nositics ⅱ”，即ⅱ型車載診斷系統(tǒng)的縮寫。為使汽車排放和驅(qū)動性相關(guān)故障的診斷標準化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD ⅱ程序規(guī)定。隨著經(jīng)濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅(qū)動性和排放診斷基礎(chǔ)，OBD ⅱ系統(tǒng)將得到越來越廣泛的實施和應(yīng)用。