航空航天最新文章 Xilinx推出擁有900萬個系統邏輯單元的全球最大 FPGA 2019年8月22日，中國，北京 —— 自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ:XLNX））今天宣布推出全球最大容量的 FPGA – Virtex UltraScale+ VU19P，從而進一步擴展了旗下 16 納米 (nm) Virtex® UltraScale+? 產品系列。VU19P擁有 350 億個晶體管，有史以來單顆芯片最高邏輯密度和最大I/O 數量，用以支持未來最先進 ASIC 和 SoC 技術的仿真與原型設計，同時，也將廣泛支持測試測量、計算、網絡、航空航天和國防等相關應用。 發表于：8/22/2019 空客預測未來20年中國市場需要新增約7420架飛機 8月15日，記者從空中客車中國公司在廣州舉行的空中客車寬體飛機家族與空中客車直升機媒體說明會上了解到，截至今年7月底，中國內地的航空公司共運營著超過240架A330系列飛機，是目前中國航空市場數量最多的寬體飛機機型，占據超50%的市場份額。據悉，南航共訂購了20架A350-900飛機，隨著訂購的飛機逐步交付，南航將這一領先機型投入其國際和國內更多航線的運營中。 發表于：8/21/2019 空中客車新一代A350XWB寬體飛機的綠色環保設計理念闡述 提起空中客車（Airbus；簡稱“空客”）生產的最新一代A350XWB寬體飛機，很多人最先想到的都是時尚流線的設計、寬敞明亮的客艙空間和現代感十足的機上設施，殊不知它也是如今全球最環保并從生產設計到實際運行的全生命周期每個階段都努力秉承綠色航空理念的航空器典范之一。今天，就帶大家一同開啟A350XWB寬體飛機的環保之旅。 發表于：8/21/2019 協和飛機將重新復活其航程可達8300公里飛行速度超過2倍音速 外媒稱，1983年1月1日，一架有史以來最前衛的商用飛機創造了一項歷史紀錄：從英國倫敦起飛的協和客機只耗費了2小時56分鐘便降落在美國紐約。 發表于：8/21/2019 南航已獲得了民航中南地區管理局組織頒發的多證合一維修許可證 8月16日，南航獲得民航中南地區管理局組織頒發的“多證合一”維修許可證，南航機務維修系統實現了“十九證合一”。民航局副局長李健出席頒證儀式并講話。 發表于：8/21/2019 巴航工業展示了其正處于研發階段的100%電力驅動的飛機圖片 巴航工業在公司成立五十周年慶典來臨之際，向公眾展示了其正處于研發階段的100%電力驅動演示飛機圖片。這架原型機采用了特殊涂裝，將很快安裝操作系統和其它零部件。 發表于：8/21/2019 我國推出了自主研制的水陸兩棲飛機鯤龍AG600可以上天入海 鯤龍AG600，是我國大飛機“三兄弟”之一，它是我國自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，也是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機。上天如鯤鵬，入水似蛟龍，說的就是這架可以上天入海的飛機——鯤龍AG600。 發表于：8/21/2019 泰航將投入1560億泰銖采購38架新客機來改善服務 據泰國《世界日報》報道，泰國國際航空(大眾)有限公司執行總裁素湄19日透露，面對企業嚴重的虧損問題，公司高層將主動減扣自己的薪資待遇和參加會議津貼。目前泰航累計負債2451億泰銖，如果再投資1560億泰銖采購新的飛機，將可能導致該公司成為世界上負債最重的航空公司。 發表于：8/21/2019 美國的制裁將可能導致MS-21飛機面臨延誤投入使用和增加成本的風險 俄羅斯MS-21客機采取的是主要系統全球采購、本國集成的設計思路，因此受外界影響也較大，這種情況在美國對俄制裁后顯得尤為突出。 發表于：8/16/2019 大疆無人機的人臉檢測和手勢控制功能 2017 年 5 月，大疆正式發布了旗下首款掌上無人機—— “ 曉 ”Spark。這款無人機設備的大小只有手掌般，重量也比一聽可樂還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測和手勢控制功能，開創了無人機操控的新紀元。 發表于：8/16/2019 俄羅斯首款重型攻擊無人機完成了試飛與著陸 公告說，名為“獵人”的重型長航時攻擊無人機于莫斯科時間3日12時20分（北京時間3日17時20分）在國防部下屬某試飛機場開始首飛。飛行持續了20多分鐘。無人機在操作員的控制下以600米高度圍繞機場飛行數周，隨后完成了著陸。 發表于：8/16/2019 手勢可以控制無人機嗎 說到無人機，那么大疆這個品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時間，就已經發展成為世界著名的無人機制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費級無人機市場的重要原因，還是在產品技術研發上的投入，眾所周知，在這個無人機行業內，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產品已經成為了同行難以跨越的鴻溝。 發表于：8/16/2019 匈牙利推出了一款怎樣的無人機 匈牙利初創公司Ku-Me Invest Kft開發了一系列用于軍事和民用的無人機。機身的基本混合翼設計對于所有尺寸的無人機都是相同的，其翼展范圍為2到7米。 發表于：8/16/2019 無人機怎樣更好的著陸 平穩著陸多旋翼無人機很困難。隨著地面在下降過程中越來越近，每個轉子的氣流從地面反彈，產生復雜的湍流。這種湍流不是很好理解，也不容易補償，特別是對于自主無人機。這就是為什么起飛和降落通常是無人機飛行中最棘手的部分。無人機通常會搖晃并緩慢地朝向著陸，直到最后切斷電源，并且它們將剩余的距離降低到地面。 發表于：8/16/2019 我國民用航空制造業歷來年的發展情況闡述 民用航空制造業的發展水平是一個國家實力的象征，也是推動經濟與科技進步的重要力量。回顧歷史，中國的大飛機研制之路走過了一段艱難、坎坷的歷程。 發表于：8/16/2019 ?…107108109110111112113114115116…?
