頭條 智能背景下的雷達通信電子對抗一體化技術 在人工智能技術興起的大背景下，本文針對雷達通信電子對抗一體化技術進行了分析研究，梳理了一體化技術概念，討論了一體化技術在此背景下的實現意義，總結分析了國內外一體化系統發展狀況，重點圍繞一體化波束、一體化信號設計兩方面闡述了主要技術研究現狀，對一體化技術的實現要點進行了歸納討論，探討了從認知到智能化的技術發展趨勢，并簡單列舉了無人駕駛場景下一體化技術的影響，指出一體化智能系統實現的可能方式，最后展望了一體化技術實現前景。 最新視頻 ADAS動物探測系統 它無論白天黑夜都可以探測到動物并進行自動剎車。旨在幫助司機避免事故發生或降低碰撞時的車速，即主動安全系統和被動安全系統相互結合，以便將損傷程度降到最低水平。 發表于：9/9/2015 ADAS夜間行人探測系統 該系統配備具有先進曝光控制技術，且更智能、更快速的高靈敏度攝像頭，該系統的探測范圍可覆蓋從黃昏到黎明的所有階段。 發表于：9/9/2015 ADAS自適應巡航控制系統 帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統可使車輛自動隨著車流的速度跟隨前車行進。該項技術是在現有自適應巡航控制系統和車道保持輔助技術上演進而成，可以自動與前車保持一定間距，使得駕駛過程更加安全舒適，同時車輛還能夠自動轉向。 發表于：9/9/2015 ADAS路沿路障探測系統 該系統可幫助司機避免車輛發生意外駛出車道。 該項技術可探測車輛是否即將駛出車道，并自動利用轉向扭矩使車輛駛回原車道。 發表于：9/9/2015 ADAS自動泊車 自動泊車是一項概念性技術，可將司機從尋找泊車空位的耗時工作中完全解放出來。車輛可以自行尋找空位并自動泊車，司機僅需將汽車留在停車場入口處即可。 此項技術結合了自動駕駛功能以及對其他目標的探測及自動制動功能，使得汽車在泊車時不會影響停車場的其他車輛及行人。 發表于：9/9/2015 ADAS車間互聯 車間互聯使車輛間以及車輛與交通環境間均可互相通信。大家可以互相分享交流一些重要的信息，從而使駕駛過程更加安全舒適。大家可以互相分享交流一些重要的信息，從而使駕駛過程更加安全舒適。車間互聯基于車輛內的信號傳送器與道路基礎設施比如道路標志和交通信號燈。 發表于：9/9/2015 打破時域頻域測試壁壘 如何擊破時域和頻域測試的壁壘，作為單純的時域測試和頻域測試對于廣大工程師來說并不陌生，因為他代表了兩種對信號的分析方法，但是今天我們想和大家一起探討一種全新的測量視角。內容包括，我們在現階段測試會面臨的挑戰，面對這些挑戰我們用什么方法可以解決，最后會通過幾個實際利用混合域分析的案例來向大家展示混合域分析的獨特性。 發表于：9/7/2015 PCM168x-Energysense：具有通用前端的高性能音頻ADC 全面演示Energysense在睡眠/喚醒事件操作要領，歡迎了解。 發表于：8/26/2015 PCM168x：具有通用前端的高性能音頻ADC 展示自動的PGA裁剪抑制控制 打破傳統ADC輸入靈敏度設計，實現剪裁時自動低增益及高信噪比，跟隨動畫短片了解自動PGA裁剪抑制控制示范要領。 發表于：8/26/2015 SAR 和 Delta Sigma ADC基礎知識 一般情況下SAR和Delta Sigma ADC之間的采樣率和分辨率會存在一定重合，但Delta Sigma ADC具有更大范圍的分辨率選項。 發表于：8/26/2015 ?…12131415161718192021…?
