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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

全方位移動載人機器人輪系的優化設計[模擬設計][工業自動化]

自主設計的全方位移動機器人在載人時行進阻力較大，無法滿足任務要求。針對這一問題，從材料選用和小輪安裝方式兩個方面改進設計機器人的全方位輪系，并通過ADAMS運動學仿真的手段初步驗證了優化設計的正確性。最后，在全方位移動機器人上先后搭載舊式和新式兩代全方位輪系做載人實驗，結果證明：搭載新設計的全方位輪系后，載人機器人的移動效率、穩定性和平順性都得到了大幅提升，滿足任務要求。

發表于：9/17/2020

改進型恒溫晶振三次方補償電路的研究與設計[模擬設計][其他]

通信系統中收發同步離不開精確的時鐘頻率源，時鐘頻率源的精確與否直接影響系統的可靠性，而AT切晶體是頻率源的重要組成部分，其頻率與溫度呈現三次函數的變化關系，導致其不適應較寬溫度范圍的應用場景。為克服溫度對頻率的直接影響，設計了一種用于溫度補償的三次函數發生電路，包括基準源、一次方電壓產生電路、三次方產生電路及相加電路，在工作時能與AT切晶體產生的負溫度系數相抵消。仿真結果表明，基準源電路恒定輸出1.8 V，三次方電路輸出波峰1.65 V、波谷0.85 V，加和后經調整的補償電路產生波形波峰2.04 V、波谷1.74 V，很好地抑制了來自溫度變化引起的頻率誤差，解決了振蕩器輸出頻率隨溫度變化的問題。

發表于：9/17/2020

致敬華為，NDT電容壓感觸控方案助燃FreeBuds Pro一往無前[MEMS|傳感技術][消費電子]

不難發現，壓感觸控技術可以大幅提升TWS耳機的交互體驗，為OEM廠商帶來創新的產品競爭力，華為FreeBuds Pro更是國內市場的第一個吃螃蟹者。從供應鏈渠道得知，為FreeBuds Pro提供壓感觸控方案的廠商，正是總部位于深圳的紐迪瑞科技開發有限公司（簡稱“紐迪瑞科技”或“NDT”）。為什么TWS耳機需要壓感交互？壓感交互能否成為TWS耳機的標配？

發表于：9/17/2020

源響應測試（Source-Response-Testing）：兼具AWG與數字化儀于一體的設備[測試測量][工業自動化]

電子測試通常分為兩類。第一類是自激電子設備，如電源、振蕩器、發射機和信號發生器。他們使用數字化儀、示波器或頻譜分析儀等數據采集設備進行測試。第二類測試所需設備包括放大器、濾波器、接收器和數字接口等。這些設備必須由信號源外部激發，才能使用信號采集儀器。因此，這類測試通常被稱為源響應測試。 Spectrum 儀器公司推出的hybridNETBOX，將多通道數字化儀和任意波形發生器(AWG)通過一個通用的LXI兼容儀整合，能夠同時滿足激發和響應監測。這是一款將測試系統容納于一個設備的解決方案。圖1為一款經典的hybridNETBOX。

發表于：9/16/2020

一種模擬3 V鋰電池供電的DC-DC設計[其他][其他]

微光像增強器采用3 V鋰電池供電，隨著電池電壓下降，直流工作點變化或調整可能引起其內部高壓電源輸出異常，導致像管出現閃爍、熄滅或高亮等故障。通常使用具有“電池模擬功能”的直流電源進行供電特性驗證，該類設備功率大，功能多，價格也昂貴，像增強器功率小，若采用這種設備則利用率低以至于研發成本高。基于恒流源控制LDO輸出，設計一種模擬1.4 V~3.4 V鋰電池充放電的DC-DC電路，經仿真和實測驗證，輸出電壓能夠線性上升或下降且速率可在數十毫秒至數小時內可調，具備模擬電池供電功能，該電路成本較低，其改進線路還可用于其它領域功率產品作直流掃描分析驗證。

發表于：9/16/2020

基于幀循環網絡的視頻超分辨率技術[其他][其他]

對比于單張圖像超分辨，視頻圖像超分辨率技術需要對輸入的連續時間序列圖像進行融合、對齊等處理。基于幀循環的視頻超分辨率網絡共分為三部分：(1)幀序列對齊網絡提取圖像特征，并將鄰居幀對齊到中心幀；(2)幀融合網絡將對齊完成的幀進行融合，使用鄰居幀的信息補充中心幀信息；(3)超分辨網絡將融合完成的圖像放大，得到最終的高清圖像。實驗表明，與現有算法相比，基于幀循環網絡的視頻超分辨率技術產生圖像更為銳利，質量更高。

發表于：9/16/2020

基于卷積神經網絡的礦井安全帽佩戴檢測[其他][其他]

在煤礦生產中，工人由于未佩戴安全帽而受傷的事故時有發生。為了構建數字化安全帽監測系統，提出了一種基于卷積神經網絡的安全帽佩戴檢測模型。采用先進的Darknet53網絡作為模型主干，用于提取圖片的特征信息。此外，在模型中引入注意力機制用于豐富特征之間的信息傳播，增強模型的泛化能力。最后，制作了安全帽佩戴預訓練數據集和實際礦井場景數據集，并在PyTorch平臺進行全面的對比實驗驗證了模型設計的有效性，模型在實際礦井場景數據集上獲得92.5 mAP的優異性能。

發表于：9/16/2020

YOLOv3網絡在車標檢測中的應用[其他][其他]

針對車標檢測存在檢測時間長、檢測率低、可識別類型少的問題，提出一種采用You Only Look Once(YOLOv3)網絡的方法。為了使該網絡適用于小目標的車標檢測，將目標特征提取結構Darknet-53換成Darknet-19，并且將多尺度預測層數減少為兩層以減少網絡參數數量。同時，為了增大車標在圖像中所占比例，讓卷積神經網絡能學習更多的車標特征，采用將車輛從圖像中裁剪后進行人工標注的方法，構建了一個包含46類車標的數據集(VLDS-46)。實驗結果表明，采用該模型進行車標檢測時能在實現高檢測率的同時達到實時性要求，檢測平均耗時為9 ms。

發表于：9/15/2020

空管監視系統中的無線通信技術及安全性分析[通信與網絡][通信網絡]

空管監視領域不斷更替的新概念與新技術對準確認識其運行機制提出了愈加多元的需求，其中安全性研究作為基本問題之一，由于貫穿空管監視系統的各個層面而成為認識系統涌現的重要線索。基于空管監視領域的安全研究尚未形成明晰體系的現狀，重點介紹了當前空管監視系統中的無線通信技術以及面臨的安全性問題，將空管監視系統分為兩大類：空中交通管制和信息服務。空中交通管制用于管制員與機組人員之間的通信，信息服務主要為機組人員提供飛行所需信息，提高飛行員的情景意識。最后指出了空管監視領域尚待解決的安全性問題，及未來的關注熱點及研究趨勢。

發表于：9/10/2020

DSS中LTE/NR物理層上行配置方法研究[通信與網絡][5G]

4G/5G動態頻譜共享(Dynamic Spectrum Sharing，DSS)技術能夠更高效地利用有限的低頻頻譜資源，是4G向5G平滑演進的重要手段。設計DSS運行于授權LTE頻段的關鍵點之一是解決4G LTE和5G NR上行物理層信道/信號時頻沖突問題。針對2.1 GHz DSS場景下的上行物理資源分配沖突，從時域、頻域、碼域等多維度研究LTE/NR上行物理信道和參考信號格式選擇和資源占用，結合現網負載情況及5G網絡演進，提出一種基于業務比例的DSS上行時頻資源分配方法，為DSS部署中物理層上行配置提供合理化建議。

發表于：9/10/2020

電氣化的未來正在展開[測試測量][汽車電子]

德克薩斯州，沃思堡的一座大會禮堂內，航空航天業一場精彩的大會臨近尾聲，隨著最后一個主題演講結束，熱烈的掌聲之后，參會的工程師、研究人員和商業領袖們拿著自己的物品走出會場，紛紛奔向機場。我站在街邊，向遠處的出租車招了招手，同時看了一眼手表，注意到在45分鐘后，我應該在200英里外的奧斯汀舉行的另外一場會議上。就在這時，出租車停在我身邊。我走進去關上門，很快我就飛在空中。15分鐘后，我降落在奧斯汀、我自己的車旁。然后我駕車去下一個會議所在地，很快就到了，還有一些時間做休整。

發表于：9/9/2020

汽車電氣化的八大難點，TI有答案[電源技術][汽車電子]

在全球范圍內，無論是幫助汽車制造商減輕內燃機負擔，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構想汽車業愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內電壓升高，如圖1所示，監測和維護子系統顯得格外重要。

發表于：9/9/2020

5G無線網絡切片增強技術標準化進展研究[通信與網絡][通信網絡]

2019年12月，3GPP確定了針對5G R17版本的20多個研究和工作項目，其中無線切片增強技術是賦能垂直行業的關鍵技術之一。分析3GPP R15版本中無線切片的關鍵技術成果，結合現有技術的進展和存在問題，從解決實際網絡問題和使能更豐富應用為導向，探討了R17無線切片增強技術最新的研究方向。

發表于：9/9/2020

5G NSA與SA混合組網下切換技術的研究[通信與網絡][5G]

隨著在2020年大規模商用5G網絡，全球運營商加快了5G網絡發展的步伐。介紹了NSA和SA的組網架構以及NSA/SA混合組網的演進方案，并在NSA/SA混合組網共存的場景下，研究了NSA到SA、SA到NSA的連接態切換技術，對R16新增加的 SA向NSA優化切換功能進行了分析。

發表于：9/9/2020

5G SA網絡的移動性管理研究[通信與網絡][5G]

SA是5G網絡演進發展的目標網絡架構，采用全新的網絡部署，在相當長的一段時間內會和現網中的LTE網絡共存。為了保證UE在移動過程中享受無中斷的服務，需要網絡提供高效的移動性管理。移動性管理根據UE狀態可以分為小區重選、切換以及重定向。根據服務小區的變更是否跨系統，又可以分為系統內移動性管理和系統間移動性管理。為了達到切換0 ms的中斷時延，R16又提出了幾種移動性管理增強的解決方案。重點介紹了NR之間的移動性管理、4G/5G之間的互操作以及R16中的移動性管理增強方案，為5G SA網絡的移動性管理優化提供參考。

發表于：9/8/2020

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