MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 用于腐蝕性燃油管路的耐腐蝕壓力傳感器 不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定 新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)用的創(chuàng)新傳感器平臺(tái)開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，后者有助于緩解燃油消耗的增長(zhǎng)，幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。 發(fā)表于：4/8/2018 怎樣選擇光電傳感器 光電傳感器一般至少有9種以上傳感形式，運(yùn)用兩個(gè)光源，有三種封裝 發(fā)表于：4/8/2018 光電液位開關(guān)工作原理及應(yīng)用領(lǐng)域 近年來，隨著電子技術(shù)和自動(dòng)化的不斷發(fā)展，液位測(cè)量與控制技術(shù)有很大的提高。液位傳感器的功能越來越完善對(duì)于多個(gè)行業(yè)都提供了很大的幫助，例如石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測(cè)量都離不開液位的監(jiān)控，液位傳感器的重要性日趨凸顯，甚至直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)表于：4/8/2018 淺談光纖在傳感器技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用及工作原理 光纖傳感器的基本工作原理是將來自光源的光信號(hào)經(jīng)過光纖送入調(diào)制器，使待測(cè)參數(shù)與進(jìn)入調(diào)制區(qū)的光相互作用后，導(dǎo)致光的光學(xué)性質(zhì)（如光的強(qiáng)度、波長(zhǎng)、頻率、相位、偏振態(tài)等）發(fā)生變化，成為被調(diào)制的信號(hào)源，在經(jīng)過光纖送入光探測(cè)器，經(jīng)解調(diào)后，獲得被測(cè)參數(shù)。 發(fā)表于：4/8/2018 淺談紫外線傳感器在水處理領(lǐng)域的重要作用 水是保持生命的重要條件之一。人體內(nèi)的水份約占體重的65％，在正常情況下每人每天約需攝入水2-3升。水又是多種疾病傳播的媒介。 發(fā)表于：4/8/2018 使用ORP傳感器的注意事項(xiàng) ORP傳感器的核心是ORP電極，鉑電極最好，生產(chǎn)廠家較好的有在里面充滿高分子凝膠，使電極的反映時(shí)間更快，使用壽命也比傳統(tǒng)的電極更長(zhǎng)具有相當(dāng)?shù)偷木S護(hù)量。 發(fā)表于：4/8/2018 水產(chǎn)動(dòng)物、植物和微生物的呼吸作用所消耗的溶氧 水體中的耗氧作用可分為生物、化學(xué)和物理來源的耗氧。生物耗氧包括動(dòng)物、植物和微生物的呼吸作用所消耗的溶氧，大多數(shù)情況下，水中的浮游生物和底棲生物呼吸耗氧占據(jù)池塘耗氧的絕大部分。 發(fā)表于：4/8/2018 電流傳感器在電機(jī)中的應(yīng)用 (current sensor)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中最常用的傳感器，其輸出信號(hào)用作保護(hù)、反饋等功能，在電機(jī)的無傳感器控制中，電流傳感器更是必不可少的元件。 發(fā)表于：4/8/2018 傳感器電流傳感器電流閥值 電流傳感器電流閥值：即門限電流——允許流過的最大電流.在額定電流下可以正常工作. 超過額定到閥值間會(huì)升溫, 不能連續(xù)維持、使用。 超過閥值會(huì)迅速升溫，導(dǎo)致永久性毀壞.任何電器不可能恒定于一個(gè)常量電流工作，允許在額定電流附近上下擺動(dòng)。擺動(dòng)幅度不能太大，設(shè)計(jì)中預(yù)計(jì)好擺動(dòng)的上下界不應(yīng)超過電流閥值。 發(fā)表于：4/8/2018 安森美半導(dǎo)體持續(xù)在工業(yè)和汽車圖像傳感器市場(chǎng)發(fā)力 日前，安森美半導(dǎo)體以強(qiáng)大的陣容出現(xiàn)在2018上海國際機(jī)器視覺展上，作為三大業(yè)務(wù)版塊之一的圖像傳感器部，占據(jù)了安森美整個(gè)營收的14%，面對(duì)工業(yè)、汽車和消費(fèi)電子市場(chǎng)的創(chuàng)新需求，安森美在圖像傳器領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：4/3/2018 可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛 汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。 發(fā)表于：3/28/2018 深度感測(cè)成像系統(tǒng)：讓自動(dòng)駕駛視覺不受濃霧影響 自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。 發(fā)表于：3/28/2018 電感器: 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)用的小型功率電感器 TDK株式會(huì)社開發(fā)出了汽車電源電路用的MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯，采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝，所占面積為2.0 mm x 1.25 mm，插入高度僅0.5 mm。該系列功率電感器通過AEC-Q200認(rèn)證，電感值為0.47 μH到47 μH，額定電流為750 mA到1200 mA。由于其卓越的電氣性能和寬泛的工作溫度范圍(-40 °C到+125 °C)，該小型元件適用于汽車應(yīng)用，特別是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，例如在該系統(tǒng)中，它們能夠幫助實(shí)現(xiàn)尺寸更小的攝像頭。MLD2012電感器也適用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)和車載資訊系統(tǒng)以及各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)和模塊。該MLD2012產(chǎn)品將于2018年3月起開始量產(chǎn)。 發(fā)表于：3/28/2018 柔性電子與腦神經(jīng)的碰撞：新型柔性導(dǎo)電復(fù)合材料 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，瑞典林雪平大學(xué)首席研究員Klas Tybrandt，最新研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的神經(jīng)記錄。該技術(shù)基于一種新型的彈性復(fù)合材料，這種材料具有生物相容性，并且即使當(dāng)被拉伸到原始長(zhǎng)度的兩倍時(shí)，仍能保持較高的導(dǎo)電特性。這項(xiàng)研究成果是由瑞典、蘇黎世和紐約三地的研究人員共同合作完成的。這一突破性發(fā)現(xiàn)對(duì)生物醫(yī)學(xué)工程中的許多應(yīng)用至關(guān)重要，相關(guān)文章發(fā)表在著名的科學(xué)期刊《先進(jìn)材料》上。 發(fā)表于：3/25/2018 日本科學(xué)家開發(fā)出AI讀心術(shù)，或能偷窺你在看什么？ 研究人員利用人工智能（AI）系統(tǒng)和磁共振成像（FMRI）掃描，創(chuàng)造出了一種最新的AI讀心術(shù)系統(tǒng)。 發(fā)表于：3/25/2018 ?…125126127128129130131132133134…?
