頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 最新資訊 英國比克科技（Pico Technology）發布用于調試PLC應用的Modbus解碼軟件 2017年7月，英國比克科技（Pico Technology）發布Modbus ASCII和Modbus RTU解碼軟件，進一步增強了PicoScope示波器的分析能力。PicoScope是目前市場上唯一能夠解碼和分析Modbus（RS-232/RS-485）信號的示波器，這使其成為工業PLC調試的理想工具–從安裝、試車到維護、維修操作。 發表于：7/19/2017 柔性電容傳感器創新工藝 最近，來自美國哈佛大學維斯生物啟發工程研究所和約翰·保爾森工程和應用科學學院的研究團隊創造出一種高度靈敏的柔性電容傳感器。它由硅膠和織物組成，能夠隨著人體運動和彎曲，準確自如地監測人體運動情況。 發表于：7/18/2017 第二屆“中國好儀器”喜獲豐收國產儀器強勢崛起在望 2017年，《電子技術應用》雜志社發起第二屆“中國優秀國產電子基礎儀器評選”活動，共吸引了來自30家企業的80款儀器報名，其中有31款儀器入圍最終評選。經過兩萬余名電子工程師網友的最終評選，最終有15款儀器獲得2017年度“中國好儀器”的稱號。 發表于：7/14/2017 為什么示波器波形放大之后會有鋸齒 常用示波器的工程師都會發現一個現象，當示波器停止采樣時，將原來的波形垂直放大后會存在鋸齒狀，這是什么原因呢？這里跟跟大家一起剖析一下。 發表于：7/13/2017 羅德與施瓦茨參加第19屆GTI研討會 2017年6月26日至27日， Global TDD Initiative（GTI）于上海喜來登酒店舉辦第19屆研討會。作為儀表廠家，羅德與施瓦茨公司現場展示了基于CMW500的千兆級LTE測試系統以及超緊湊型路測掃頻儀TSME，得到與會各方代表及相關領導的廣泛關注與肯定。 發表于：7/11/2017 如何用“互聯網+”改善我們的居住環境 環境污染的加劇促使環境管理系統的市場總額持續提升，十三五規劃提出“互聯網+”的環境治理方式又會帶來哪些機遇和挑戰？ 發表于：7/11/2017 CAN總線波形中為什么ACK電平偏高 CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數據保證到達等特點而廣泛應用于高可靠性的場合。但常常在觀察CAN通信波形時，我們會發現差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因導致的呢？這里結合測試實例對ACK電平偏高的原因做簡單分析。 發表于：7/11/2017 用示波器如何捕獲模擬視頻信號 小時候家里的DVD都是通過幾個圓圓的插頭連接到電視，插頭用顏色區分對應。如今DVD幾乎已經消失，但電視機上的插頭還依舊存在，今天我們就揭秘一下這些個插頭。 發表于：7/11/2017 一種非接觸式道面溫度測量系統研制 道面溫度是道面氣象要素之一，也是判斷道路表面狀態的重要依據。測量道面溫度的非接觸式紅外測溫系統基于全輻射測溫法，用熱釋電探測器接收道面紅外輻射進行系統整體設計及數據分析，分別采用最小二乘法和BP神經網絡算法進行標定。結果表明：三層BP神經網絡的擬合效果較好，系統測量誤差在1%以內。通過外場實驗并與PT100對比，相關系數達到0.999，能實現對道面溫度的精準測量。 發表于：7/11/2017 信號與頻譜分析儀首發業界內置2GHz分析帶寬 5G無線接入技術、高端雷達系統和汽車電子的研發人員需要使用非常寬的解調帶寬來分析寬帶信號。R&S FSW高端信號與頻譜分析儀為此提供了新的2GHz解調分析帶寬的硬件模塊。 發表于：7/4/2017 ?…203204205206207208209210211212…?
