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中國(guó)移動(dòng)全球首發(fā)6G小規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)

中國(guó)移動(dòng)全球首發(fā)6G小規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)

7 月 23 日消息，2025（第二十四屆）中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)定于 7 月 23 日至 25 日在北京召開(kāi)。本屆大會(huì)以“數(shù)驅(qū)新質(zhì)?智創(chuàng)未來(lái)”為主題，聚焦 AI、5G-A / 6G、低空經(jīng)濟(jì)等前沿技術(shù)。中國(guó)移動(dòng)副總經(jīng)理程建軍今日在會(huì)上分享了中國(guó)移動(dòng)在技術(shù)研發(fā)方面的進(jìn)展，稱今年中國(guó)移動(dòng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá) 391 億元。

三星遭英偉達(dá)同一黑客攻擊，190G機(jī)密數(shù)據(jù)泄露，涉及所有最新設(shè)備程序源代碼

在英偉達(dá)與黑客大戰(zhàn)交鋒幾個(gè)回合之后,戰(zhàn)火蔓延到三星。

發(fā)表于：3/7/2022

基于二相編碼信號(hào)的SAR成像

二相編碼信號(hào)是一種具有擴(kuò)譜特性的雷達(dá)信號(hào)，無(wú)論是在雷達(dá)的探測(cè)能力、低截獲能力，還是在距離分辨力以及速度分辨力方面，都十分出色。首先介紹常用的二相編碼信號(hào)形式，然后基于非“停走?！奔僭O(shè)推導(dǎo)回波信號(hào)的準(zhǔn)確表達(dá)式，從本質(zhì)上闡述二相編碼信號(hào)的脈內(nèi)多普勒偏移產(chǎn)生的原因，基于此分析相位編碼信號(hào)的多普勒敏感性，并將其應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像，可以提高其抗干擾能力。通過(guò)點(diǎn)目標(biāo)仿真，驗(yàn)證了本文分析的有效性。

發(fā)表于：3/7/2022

基于負(fù)載預(yù)測(cè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信道擁塞控制策略

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，過(guò)高的車(chē)輛密度會(huì)造成信道擁塞，信道擁塞的發(fā)生會(huì)嚴(yán)重影響協(xié)同車(chē)輛安全系統(tǒng)的性能。針對(duì)此問(wèn)題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)信道負(fù)載預(yù)測(cè)的擁塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。該策略分為3個(gè)模塊，首先使用載波偵聽(tīng)多址訪問(wèn)協(xié)議中的檢測(cè)功能獲取信道閑忙狀態(tài)進(jìn)行負(fù)載評(píng)估，然后將所得結(jié)果代入自回歸移動(dòng)平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)對(duì)下一時(shí)刻的信道負(fù)載值進(jìn)行預(yù)測(cè)，最后將所得負(fù)載預(yù)測(cè)值與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)對(duì)比結(jié)果使用功率控制算法調(diào)整傳輸功率，實(shí)現(xiàn)提前避免信道擁塞。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，C2SLP將信道占有率穩(wěn)定在0.6左右，傳輸時(shí)延穩(wěn)定在30 ms左右，明顯優(yōu)于UBRCC算法，C2SLP在控制信道擁塞的同時(shí)有效減少傳輸時(shí)延，確保數(shù)據(jù)包可靠發(fā)送，滿足車(chē)輛安全應(yīng)用需求。

發(fā)表于：3/7/2022

基于5G的輸電線路在線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建模方法研究

輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的重要組成部分。針對(duì)當(dāng)前缺乏有效構(gòu)建滿足性能要求的在線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型的問(wèn)題，提出一種基于代價(jià)函數(shù)的綜合評(píng)價(jià)建模方法。模型融合短距ZigBee無(wú)線中繼通信和長(zhǎng)距5G通信，根據(jù)通信過(guò)程中的延遲和能耗兩個(gè)指標(biāo)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)通過(guò)優(yōu)化方式進(jìn)行分組，使得傳輸數(shù)據(jù)的代價(jià)函數(shù)最優(yōu)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所提出的模型能夠有效構(gòu)建出性能優(yōu)化的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，有利于實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)和雙碳目標(biāo)。

發(fā)表于：3/7/2022

面向配電網(wǎng)的5G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)部署策略

隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與“雙碳”能源發(fā)展目標(biāo)的提出，配電網(wǎng)將產(chǎn)生一批新興業(yè)務(wù)用以監(jiān)測(cè)和控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況。為適應(yīng)配電網(wǎng)業(yè)務(wù)通信新需求，提出一種考慮終端重要性的宏微基站聯(lián)合部署策略。該策略考慮終端業(yè)務(wù)承載狀況，基于業(yè)務(wù)重要度來(lái)量化配電網(wǎng)中終端重要性，并以終端重要性作為權(quán)重，以加權(quán)信干噪比、部署成本與終端覆蓋重疊度作為優(yōu)化目標(biāo)，采用遺傳算法實(shí)現(xiàn)5G宏基站與微基站的聯(lián)合部署。仿真驗(yàn)證表明，該部署策略在加權(quán)信干噪比與部署成本上均優(yōu)于對(duì)比算法，可有效提高配電網(wǎng)中5G網(wǎng)絡(luò)的部署效益。

發(fā)表于：3/7/2022

面向車(chē)路協(xié)同5G網(wǎng)絡(luò)端到端切片技術(shù)方案研究

在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)聰明的車(chē)、智慧的路、強(qiáng)大的網(wǎng)和智慧的云4個(gè)關(guān)鍵因素中，C-V2X與5G構(gòu)建的強(qiáng)大的網(wǎng)為現(xiàn)階段車(chē)路協(xié)同的主體，是車(chē)-路-網(wǎng)-云各個(gè)要素有效融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的橋梁?；谲?chē)路協(xié)同的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景非常豐富，其對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求各異，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)可通過(guò)定制化邏輯網(wǎng)絡(luò)組建，為不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供端到端的大帶寬、低時(shí)延、高可靠的靈活定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速上線和更極致的用戶體驗(yàn)。從面向車(chē)路協(xié)同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求為切入點(diǎn)，圍繞5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)在車(chē)路協(xié)同中的應(yīng)用展開(kāi)研究。

發(fā)表于：3/7/2022

行業(yè)5G專網(wǎng)服務(wù)方案研究

作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎之一，5G專網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用于工業(yè)、電力、礦山、教育、醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域。在分析了當(dāng)前行業(yè)用戶對(duì)5G專網(wǎng)提出的豐富多樣的服務(wù)化需求后，提出了5G專網(wǎng)在原生能力、數(shù)據(jù)能力、協(xié)同能力和運(yùn)營(yíng)能力四方面可以為用戶提供的核心服務(wù)能力內(nèi)容，進(jìn)一步論述了通過(guò)對(duì)核心服務(wù)能力的有效組織可以形成低時(shí)延、大帶寬、高可靠、強(qiáng)安全和靈活組網(wǎng)等場(chǎng)景化專網(wǎng)服務(wù)，最后以工業(yè)、礦山、電力等行業(yè)需求為例分析了如何利用專網(wǎng)服務(wù)形成行業(yè)專網(wǎng)解決方案。

發(fā)表于：3/7/2022

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)數(shù)字運(yùn)營(yíng)方案研究

5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可支持5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的數(shù)字運(yùn)營(yíng)，解決運(yùn)營(yíng)商在管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)中遇到的跨專業(yè)、跨域及線上化運(yùn)營(yíng)運(yùn)維等棘手難題，讓運(yùn)營(yíng)商可以更便捷、更高效地管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)。在分析了運(yùn)營(yíng)商對(duì)管理5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的需求后，提出了5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的數(shù)字交付運(yùn)營(yíng)方案、智能運(yùn)維支撐等核心功能和未來(lái)演進(jìn)方向，有助于提升運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的高效管理，助力提升企業(yè)數(shù)字化水平。

發(fā)表于：3/7/2022

網(wǎng)絡(luò)覆蓋面全球領(lǐng)先代表委員熱議5G發(fā)展藍(lán)圖

今年全國(guó)兩會(huì)，以5G為代表的新基建有關(guān)話題，受到了代表委員熱議。

發(fā)表于：3/6/2022

全國(guó)政協(xié)委員張?jiān)朴拢?G公眾應(yīng)用終端支持能力待加強(qiáng)

“目前，5G個(gè)人應(yīng)用還難以界定與衡量，量化5G個(gè)人市場(chǎng)發(fā)展主要依賴5G手機(jī)數(shù)量單一指標(biāo)，在使用方式和總體體驗(yàn)上與4G并未存在明顯差別，充分利用5G特性的個(gè)人應(yīng)用還未真正普及，導(dǎo)致一個(gè)較為流行的觀點(diǎn)是5G公眾應(yīng)用前景有限，當(dāng)前公眾對(duì)于5G應(yīng)用的獲得感嚴(yán)重不足。”

發(fā)表于：3/6/2022