汽車電子最新文章 TVS瞬態(tài)抑制二極管有哪幾種類型？ 瞬態(tài)抑制二極管（TVS管）類型并不是單一一種，而是有很多針對不同應(yīng)用場景或者根據(jù)被保護電子產(chǎn)品電壓電流而制造的，型號豐富多樣，足以滿足用戶需求。 發(fā)表于：3/2/2023 識別MPV，提升產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)藍海戰(zhàn)略 2月24日上午，由長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、浙江省汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會、科理咨詢（深圳）股份有限公司聯(lián)合主辦的【識別MPV，提升產(chǎn)品競爭力】主要價值參數(shù)專題直播課程成功舉辦。 發(fā)表于：3/2/2023 碳酸鋰價格下跌 車企成本壓力有望緩解 根據(jù)上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)，部分鋰電材料的報價持續(xù)走低，2月22日工業(yè)級碳酸鋰的均價今年首次跌穿40萬元/噸大關(guān)來到39.5萬元/噸，重新回到“3時代”，同時電池級碳酸鋰的價格也在不斷下探。 發(fā)表于：3/2/2023 SNE：2022 年寧德時代動力電池裝機量全球第一，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大 IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)韓國市場調(diào)研機構(gòu) SNE Research 2 日公布的數(shù)據(jù)，在 2022 年全球電動汽車電池和儲能系統(tǒng)（ESS）市場上，寧德時代排名第一，并進一步拉大與第二名韓國 LG 新能源的差距。 發(fā)表于：3/2/2023 詳解汽車數(shù)字鑰匙（Digital Key）規(guī)范 CCC（Car Connectivity Consortium）車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個致力于制定智能手機到汽車連接解決方案標準的全球跨行業(yè)組織。2021年7月CCC將UWB定義為第三代數(shù)字鑰匙的核心技術(shù)，并發(fā)布CCC R3（第三代數(shù)字鑰匙）規(guī)范。 發(fā)表于：3/2/2023 廣電計量| 電容器基礎(chǔ)知識介紹 電容器是儲存電量和電能（電勢能）的元件。 發(fā)表于：3/2/2023 “5G+零碳+新能源+無人駕駛”智慧礦山起航 宏河百利鳧山礦，是位于山東省鄒城市的千萬噸級產(chǎn)能大礦，隸屬于山東宏河百利礦業(yè)集團有限公司。2022年末，易控智駕與宇通礦用裝備合作推出的YTK90E無人駕駛純電動礦用車批量投放該礦，標志著國內(nèi)首個“5G+零碳+新能源+無人駕駛”智慧礦山的起航。易控智駕堅定的新能源戰(zhàn)略也由此躍然眼前。 發(fā)表于：3/2/2023 雙面散熱汽車IGBT器件熱測試評估方式創(chuàng)新 IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由（Bipolar Junction Transistor，BJT）雙極型三極管和絕緣柵型場效應(yīng)管（Metal Oxide Semiconductor，MOS）組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件， 兼有（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor， MOSFET）金氧半場效晶體管的高輸入阻抗和電力晶體管（Giant Transistor，GTR）的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點。 發(fā)表于：3/2/2023 【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之一： 解決電動化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討 電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動整個汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅(qū)動力開始——電動化和電池。 發(fā)表于：3/2/2023 東芝新款車載直流無刷電機柵極驅(qū)動IC有助于提升車輛電氣元件的安全性 東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布推出車載直流無刷電機柵極驅(qū)動IC[1]---“TB9083FTG”，該IC適用于電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）、電動制動系統(tǒng)和線控換檔系統(tǒng)等應(yīng)用。產(chǎn)品于今日開始批量出貨。 發(fā)表于：3/1/2023 從測試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革 市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800V SiC的市場占比將達到15%左右；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預(yù)測節(jié)點也許會提前到來。 發(fā)表于：3/1/2023 推動增強現(xiàn)實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強現(xiàn)實AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗。設(shè)計下一代 AR-HUD 時，需要牢記幾項技術(shù)要點。 發(fā)表于：3/1/2023 【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之一：解決電動化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討 電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動整個汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅(qū)動力開始——電動化和電池。 發(fā)表于：3/1/2023 如何安全實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信? 當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導(dǎo)體行業(yè)時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內(nèi)部電子控制單元(ECU)及其車內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計到2030年，這一數(shù)字將達到95%左右。 發(fā)表于：3/1/2023 吉利科技集團電池回收項目開工，計劃年底投產(chǎn) IT之家 2 月 28 日消息，據(jù)吉利科技集團官方消息，常青新能源二期項目開工奠基儀式于 2 月 27 日在福建龍巖順利舉行，該項目將加速吉利科技集團打造完整鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。 發(fā)表于：2/28/2023 ?…919293949596979899100…?
