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漢高粘合劑助力半導(dǎo)體封裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

編者按：2024年3月21日，漢高粘合劑電子事業(yè)部亮相SEMICON China2024，帶來(lái)眾多創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，包括車規(guī)級(jí)高性能芯片粘接膠樂(lè)泰ABLESTIK ABP 6392TEA、毛細(xì)底部填充膠樂(lè)泰Eccobond UF 9000AE，以及一系列先進(jìn)封裝材料、芯片粘接膠/膜解決方案等，從而以前沿材料科技助推半導(dǎo)體封裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。漢高半導(dǎo)體封裝全球市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Ram Trichur和亞太地區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人倪克釩博士共同接受了媒體的采訪，詳細(xì)介紹了漢高集團(tuán)在技術(shù)和產(chǎn)品方面的進(jìn)展。 2024年政府工作報(bào)告指出，中國(guó)新能源汽車，產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%。快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)青睞對(duì)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)提出了技術(shù)革新的緊迫需求。受車輛工況影響，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體需要在長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)載和極端溫度等挑戰(zhàn)性環(huán)境中保持高可靠性，進(jìn)而保障駕乘安全和舒適。

發(fā)表于：3/29/2024

宇通聯(lián)手寧德時(shí)代發(fā)布長(zhǎng)壽命電池

3月28日消息，宇通汽車于今日舉辦“宇通新能源商用車全系新品發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，宇通宣布與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)將用于宇通客車和宇通重工等相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)其介紹，宇通將為該電池提供150萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，顯著降低商用車的運(yùn)營(yíng)成本，增加運(yùn)營(yíng)收益。

發(fā)表于：3/29/2024

寧德時(shí)代與通用汽車洽談授權(quán)合作，計(jì)劃在北美合作建廠

寧德時(shí)代與通用汽車洽談授權(quán)合作，計(jì)劃在北美合作建廠

發(fā)表于：3/29/2024

重塑設(shè)計(jì)流程引領(lǐng)汽車智能計(jì)算新時(shí)代

作為領(lǐng)先的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與軟件平臺(tái)公司，Arm曾以低功耗為顯著特征的計(jì)算技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代。如今隨著汽車產(chǎn)品智能化率越來(lái)越高，Arm憑借多年積累的移動(dòng)計(jì)算生態(tài)資源，面向汽車智能化新需求，攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) 處理器和虛擬原型平臺(tái)，讓汽車行業(yè)在開(kāi)發(fā)伊始便可啟動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)，助力縮短多達(dá)兩年的開(kāi)發(fā)周期。

發(fā)表于：3/28/2024

芯擎科技年內(nèi)芯片出貨量達(dá)百萬(wàn)片

據(jù)悉，芯擎科技本輪融資將用于7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”的進(jìn)一步量產(chǎn)和供貨、基于“龍鷹一號(hào)”的智能座艙及艙行泊一體方案市場(chǎng)推廣，以及高階智駕芯片AD1000的測(cè)試驗(yàn)證和市場(chǎng)導(dǎo)入。

發(fā)表于：3/28/2024

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

　　摘要　　新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。

發(fā)表于：3/27/2024

?德州儀器將攜先進(jìn)技術(shù)亮相 2024 年國(guó)際嵌入式展

　　中國(guó)上海（2024 年3 月 18 日）– 德州儀器（TI）（納斯達(dá)克代碼：TXN）近日宣布，即將在 4 月 9 日至 11 日于德國(guó)紐倫堡舉行的國(guó)際嵌入式展上展示新款嵌入式處理和連接產(chǎn)品，賦能更安全、更智能、更可持續(xù)的未來(lái)。歡迎各位蒞臨 3A 展廳 131 號(hào) 德州儀器展位，屆時(shí)將會(huì)展示機(jī)器人、可再生能源和電動(dòng)汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

發(fā)表于：3/27/2024

緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化

　　汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開(kāi)發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。

發(fā)表于：3/27/2024

2023年中國(guó)鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬(wàn)噸

EVTank：2023年中國(guó)鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬(wàn)噸全行業(yè)名義產(chǎn)能利用率僅為16.4%

發(fā)表于：3/27/2024

寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪

寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪

發(fā)表于：3/27/2024

比亞迪全年研發(fā)費(fèi)比特斯拉高112億

3月27日消息，3月26日，比亞迪發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%；汽車銷售毛利率為23.6%，比理想汽車的21.5%還要高出2.1個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，2023年比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.7億元，是2019年研發(fā)投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8億元。這也意味著比亞迪的研發(fā)投入不僅超過(guò)了特斯拉，而且差距相當(dāng)顯著。

發(fā)表于：3/27/2024

超快充固態(tài)電池首次量產(chǎn)上車

宣布“智己L6將推出首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，于3月26日晚間與清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢進(jìn)行了直播，介紹了該款固態(tài)電池。

發(fā)表于：3/27/2024

VICOR的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車做好規(guī)劃。

發(fā)表于：3/26/2024

Ekkono邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)攜手英飛凌簡(jiǎn)化基于AI的汽車應(yīng)用

【2024年3月25日，德國(guó)慕尼黑和瑞典瓦爾貝格訊】不同汽車的獨(dú)特性給汽車零部件供應(yīng)商和OEM廠商等帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)槊枯v車的駕駛方式、駕駛地點(diǎn)、駕駛者、設(shè)計(jì)、用途以及道路和交通狀況都是獨(dú)一無(wú)二的。

發(fā)表于：3/26/2024

恩智浦入選2024年全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)

　　中國(guó)上?！?024年3月19日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）連續(xù)第二年被Clarivate?評(píng)為年度全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)?之一，該榜單旨在表彰全球最具創(chuàng)新力的公司，樹(shù)立全球創(chuàng)新標(biāo)桿。

發(fā)表于：3/26/2024

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