本月18日，“廣東省戰略性新興產業基地-東莞物聯網產業”又添新成員，東莞市依時利科技股份有限公司（簡稱依時利）正式掛牌，加入產業聯盟。此時的依時利公司與東莞虎門港已經進行深度合作，充分運用了RFID射頻識別技術，為港口物流、服裝制造業方面提供高科技服務，依時利事業部總經理楊淑港表示，在三年之內要將虎門港打造成全國首個智能港示范基地。
　　
　　電子通道喜嘗甜頭
　　
　　在珠三角新一輪的發展中，東莞新增定位珠三角新興物流城市，虎門港從去年開始立志在3至5年內提升港口管理水平，加速港口通關速度，為虎門港在吸引貨源方面增加籌碼，這一切，依靠的都是信息化，而物流與信息化的結合，就是物聯網的應用之一。
　　
　　依時利公司港口智能化建設領域優勢表現突出，其“RFID產業共性核心技術產品及示范應用”項目獲得了省重大科技立項，其射頻識別技術（RFID），是物聯網的關鍵技術之一，是物聯網環節中信息采集和讀取的基礎環節。
　　
　　兩家公司2009年底進行了初次合作，虎門港的5、6號泊位到東莞保稅物流中心之間，出現了一條長約一公里長的電子走廊，據介紹，這是通過RFID射頻識別技術形成的海關監管通道，今后可以替代物理圍網實現對兩個封閉監管區間的實時監測，以達到港區互動。這也是物聯網技術在虎門港甚至整個東莞的初步應用。
　　
　　如果沒有電子通道，這段市政公路如果要放行非法走私車輛輕而易舉，如果要建設專門高架橋的話，還要再投入6000萬元。所有難題，電子監管通道一概解決了：貨品進入泊位時加上RFID標簽，沿途設立一定數量的基站，每個基站都能及時反饋RFID射頻信息，如果貨柜被打開，甚至貨品在期間受到顛簸被破壞了，都能被海關基站監測到，使得走私無從下手，物聯網技術除了給虎門港省錢之外，也能給過關貨柜省不少時間。
　　
　　多個物聯局域網融合
　　
　　今年3月，依時利公司與臺灣永奕科技股份有限公司簽署戰略合作協議，聯合建立虎門港與臺灣港口的物流綠色通道。屆時標箱在兩個港口間的流通時間最低可減少1天，如此一來，一年保守可以節省成本2400萬元。
　　
　　6月底，虎門港決定啟動“智能港及物聯網應用工程建設”項，虎門港依托物聯網技術進行進級的計劃正全面啟動。方案表示將采用物聯網技術為基礎架構，以RFID及其他傳感技術為數據采集終端，通過網絡傳輸，把數據資源匯集到港口數據中心，應用層調取數據送往云計算平臺完成海量數據的計算，實現港區智能化管理。
　　
　　“也就是說我們以傳感技術和RFID等技術，配合有線無線等傳輸技術，實現港口在生產操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關監管等方面的智能化，實現港口的物聯網建設，打造智慧港口。”楊淑港表示，依時利將這個項目視為打開港口物流市場的敲門磚，一旦成熟將推廣到全國。
　　
　　據方案介紹，將分步實施的子項目分別為，電子監管通道項目、智能卡口、智能堆場、GPS船只定位、立沙島石化碼頭等。據悉，虎門港正在醞釀與依時利公司組建港口物聯網公司，進一步探尋港口物聯網新商業模式。
　　
　　能否成就全國首個智能港
　　
　　今年8月，廣東省公布了首批14個戰略性新興產業基地，物聯網產業基地占據兩席位置，東莞是其一。據悉，東莞市財政將每年投入10億元，實施物聯網創新技術與服務、物聯網通信、物聯網器件與裝備產業等項目。預計2012年實現產值500億元，2015年產值超過2000億元。
　　
　　本月10日出臺的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》也指出，新一代移動通信、下一代互聯網智能終端、物聯網等新一代信息技術產業被列為戰略性新興產業，將獲得扶持發展。
　　
　　虎門港能否成就全國首個智能港？“這并不是個大問題，如果全國的港口都同時成為智能港，那才是真正的好事，運用物聯網之后，全國范圍內的物流速度將加快，成本將降低，各方效益大為提升。”虎門港集團公司常務副總林爽說到。
　　
　　另悉，東莞共有四家企業（或科研機構）正式掛牌加盟基地發展，除依時利之外，還有中國電信東莞分公司、華中科技大學東莞研究院以及中國移動東莞分公司。