近年來，人工智能、芯片技術、傳感技術、大數據以及移動互聯的快速發展給汽車行業帶來了巨大變革，正加快推動汽車產業結構優化升級。智能網聯汽車通過現代通信技術實現與其他車輛、道路和行人等之間進行數據交互，結合汽車自身環境感知系統，對行駛環境進行識別，并加以智能決策和協同控制，實現汽車自動駕駛與網聯服務，提高汽車安全性、舒適性和高效性。

當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。國家多次出臺配套政策標準推動行業發展，當前中國智能汽車數量超千萬輛;推動智能汽車發展需要提升智能道路基礎設施水平，試點城市先行發展發揮領頭作用。隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，預計2025年中國智能汽車數量有望達2800萬輛。當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。根據發改委于2020年2月發布的《智能汽車創新發展戰略》，智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。

整體而言，智能汽車是集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，將環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，是典型的高新技術綜合體。當前我國智能網聯汽車處于協同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

汽車從誕生開始到現在從來沒有少過競爭。沒有競爭，全球的汽車走不到今天，所以首先要中國對這個領域要有自己的理解，而且要走出一條新線。協同式自動駕駛是“中國方案”智能網聯汽車體系架構的核心和關鍵。智能網聯汽車按照現在的走法會走入誤區，因為隨著人工智能技術長期突破不了，我們會走入低谷。人工智能已經經過三次起伏，每次人工智能根本性的大突破，都會帶來人工智能推廣應用的熱潮。我認為現在看到了天花板，我們要破局，就是要通過協同的方式。

智能網聯汽車上游人工智能和通信技術快速發展有效推動行業進步。傳統汽車市場大、增長平穩，車廠亟需尋求新的盈利點，人工智能和通信技術不斷升級演進，推動智能網聯汽車快速發展。

隨著我國智能汽車體系的逐步建立，智能網聯汽車已經走進人們的日常生活，為進一步提升新型汽車產品的市場影響力，汽車研究機構和生產企業應在智能性、網絡化、可靠性、安全性、人性化等多個方面繼續加強汽車新產品的整體品質，使我國的智能汽車產品逐步趕超國際水平，創建自主智能網聯汽車優勢品牌。

隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，車聯網汽車的數量不斷增加。據國家發改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。

汽車工業轉型升級的時代已經到來。雖然目前汽車行業的狀態還不完美，但汽車企業之間的合作仍然是未來開放生態系統中亟待解決的問題之一。但不可否認的是，汽車的未來已經到來，汽車行業的玩家只有牢牢把握未來的發展趨勢，才能正確把握時代發展的脈搏，才能成功度過這個冬天。