自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，蔓延至整車企業(yè)后，導(dǎo)致近段時(shí)間國(guó)內(nèi)新能源汽車“漲價(jià)成風(fēng)”。

特斯拉8天漲價(jià)3次，比亞迪也官宣漲價(jià)3000-6000不等，就連奇瑞新能源也扛不住了，小螞蟻漲價(jià)3000-6000元不等。

一時(shí)間，國(guó)內(nèi)的新能源車企漲價(jià)，似乎成為了主旋律，而在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，理想汽車和蔚來，目前還沒有宣布調(diào)價(jià)計(jì)劃。

不過在今日，有網(wǎng)友爆料顯示，在個(gè)人朋友圈中，蔚來總裁秦力洪評(píng)論稱，蔚來不會(huì)漲價(jià)，這也預(yù)示著，在最近一段時(shí)間里，蔚來大概率不會(huì)漲價(jià)。

據(jù)悉，3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y入門車型后驅(qū)版，價(jià)格由此前的30.184萬上調(diào)至31.69萬元，漲價(jià)幅度1.51萬元。

這也是特斯拉8天內(nèi)第三次漲價(jià)，3月10日，其中Model 3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版、Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版三款車型的售價(jià)均上調(diào)1萬元。

隨后在3月15日，Model 3高性能版再漲價(jià)1.8萬元，Model Y雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、高性能版分別上漲1.8萬、2萬元。

除了特斯拉之外，國(guó)內(nèi)的新能源汽車銷冠比亞迪，3月15日也官宣漲價(jià)，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的原因，自3月16日零時(shí)起，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的新能源車官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，調(diào)整幅度為3000-6000元不等。