“5G應用主線下最看好三個方向：一是汽車智能化；二是圍繞元宇宙所延伸出來的VR和AR以及高清視頻行業；三是to B的工業互聯網各個場景。”

　　“汽車智能化方面，‘上半場電動化，下半場智能化’，汽車市場也一樣會走五年前消費電子走過的路。從時間節奏上來講，首先還是會圍繞硬件的層面，它的投資機會會更多一些；另外，沿著汽車的鏈條繼續往下走，整個計算機行業也會迎來一個比較大的變革。”

　　“圍繞元宇宙方向上，一方面是我們看到傳媒行業一些做內容相關的公司，另一方面是傳統的一些互聯網巨頭，在這里面紛紛布局。另外，可能圍繞整個的業態里邊的一些行業，像電子行業，圍繞著做光學顯示、面板這些公司，也是確定性受益的。”

　　“5G應用第三大方向是toB的工業互聯網各個場景，往2022年去展望，因為整個工業互聯網的場景可能會是一些大而專的場景，更多的是一種標準化的應用，可能在細分行業、垂直行業去做一些SaaS類的公司或者工業軟件類的公司，受益程度可能會更廣泛一點。”

　　“半導體產業鏈及延伸下來的如軟件的國產化以及信息安全，是2022年國產化賽道上值得大家期待的方向。”

　　“國產化的今天有點像兩三年前的新能源行業，從一個相對被懷疑、相對在政策主導的一個引導的賽道，逐步走向真正意義上的產業化。”

　　“國產化賽道上，目前階段確定性和景氣度最高的板塊仍為半導體板塊。半導體產業鏈非常長，從芯片設計到上游的設備，甚至于材料。除了電子行業本身，圍繞著材料，像化工行業，以及像有色金屬等等這些行業，都有一些相關的標的。”

　　近日，云計算巨頭AWS在其re:Invent開發者大會上推出了面向企業5G專網的解決方案AWS Private 5G，這是AWS的一項新的托管服務，旨在讓企業能夠非常便捷地自建5G專用網絡。

　　此舉在業界掀起不小波瀾，不少人解讀為亞馬遜將威脅到運營商在5G市場中的地位，似乎一個“野蠻人”進入了5G通信領域。然而，仔細研究AWS Private 5G解決方案以及整個5G專網市場情況，我們不難發現，AWS這一舉動更多是降低了5G專網的門檻，但并不足以撼動整個5G專網市場格局，也不足以威脅到運營商的5G市場。

　　從企業用戶角度來看，Amazon Private 5G這一模式讓企業能夠低成本快速體驗到自主搭建一張5G專網的過程。雖然這一專網并未考慮到各行業和企業獨有的業務特色，但至少在5G專網準入方面，Amazon Private 5G提供了一個低門檻的方案，給企業享受普惠5G專網提供便利。

　　對專業的5G專網市場格局影響有限

　　不過，正如AWS高管在發布會上宣揚的“通過AWS Private 5G，您可以在幾天內而不是幾個月內建立和擴展一張移動專網”，通過這種預集成方式和客戶DIY方式建成的5G專網，企業能夠放心地把自己核心的生產經營系統接入到這張專網中嗎？

　　從AWS Private 5G方案中可以看出，通過這一方案建成的是一張沒有業務屬性的入門版5G專網。然而，不論是此前的LTE專網，還是今天的5G專網，這都是一個高度專業化的領域，因為針對企業的專網部署考慮的不僅僅是通用的通信技術和能力，更多需要深入理解企業所在行業特點以及企業特有的生產經營過程，很多設計都具有定制化的特征，而且需要大量研發和線下人力的投入。

　　在老美國內頻譜是個非常難解決的問題，也正因如此老美國內的5G網絡建設一直深陷困境之中。首先，老美的軍事領域和航空領域占用了大范圍的電磁波頻段，這使得留給通信網絡所使用的波段本身就非常狹窄，質量高的波段更是少之又少。這是老美一開始電磁波頻段規劃管理不合理所遺留下來的問題，但是由于國家體制的不同，目前想要重新規劃電磁波頻段非常困難，所以這個問題就一直遺留到了現在。

　　其次，由于老美采取的是聯邦制度，所以許多州采用的電磁波標準會略有不同，這就導致老美的電磁波體系非常冗雜，很多高效頻段被占用和浪費，這也是導致美國內電磁波頻段不夠用的原因。進入5G時代以后，老美選擇了和華為不同的毫米波技術。但是目前國內可供通信網絡利用的電磁波頻段只剩下了高頻波段。而高頻毫米波雖然具有更高的傳遞信息能力，但是缺點也是十分明顯的，那就是穿透力和覆蓋能力比較低。

　　這也就是為什么5G網絡建設前期，老美國內的5G網絡信號差而且經常信號中斷的原因。為了解決這一問題，老美國內的通信商開始努力爭取國內的適用于5G網絡使用的中頻波段，這樣就能保證老美國內的5G網絡通信質量。過去的兩年內，老美的聯邦通訊委員會多次對國內的中頻電磁波段進行拍賣，很多國內的通信商爭先恐后地參與競標。