與非網5月13日訊，據日前中汽協發布數據顯示，今年1-4月，在經濟發展的內生動力、供給質量、市場主體活力持續改善加強，總體經濟形勢繼續保持穩定恢復的背景下，汽車市場繼續呈現穩中向好的發展態勢。4月，汽車產銷分別完成223.4萬輛和 225.2萬輛，環比下降9.3%和10.8%，同比增長6.3%和8.6%，去年4月開始汽車市場逐步恢復，與2019年同期相比，產銷同比增 長8.7%和13.5%，增幅比1-3月擴大12.7和 13.5個百分點。

　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示：“從市場情況來看，由于2020年4月汽車產銷逐步恢復，低基數帶來的高增長影響明顯減弱，因此當月產銷同比增速均比上月明顯回落；另一方面，4月份比3月有所下滑符合汽車市場歷史規律，4月份乘用車產銷均超170萬輛，表現還是相對良好的。累計數據中，與2019年同期相比，產銷形勢也依然呈現向好發展態勢；從細分車型來看，乘、商兩類車型產銷形勢基本與行業保持一致；乘用車中，SUV單月產銷大于轎車，中國品牌乘用車本月市場份額提升明顯；商用車中，貨車銷量已接近零增。”

　　4月新能源汽車產銷總體表現依然好于行業，月度產銷保持在20萬輛以上，繼續刷新當月歷史記錄。4月，新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長49.9%和70.8%；燃料電池汽車產銷分別完成36輛和38輛，同比分別下降67.0%和48.0%。

　　此外，本月汽車出口創歷史新高。4月，汽車企業出口15.1萬輛，環比增長13.7%，同比增長1.1倍。

　　對于未來車市的展望，中汽協預計中國經濟有條件有潛力保持持續穩定健康發展，伴隨政府主管部門對于消費拉動的持續激勵， 汽車產業的穩定發展將仍然具備堅實的基礎，但全球疫情走勢和國際環境還存在較大不確定性，國內各行業間恢復仍不均衡。

　　在談及目前行業最關心的“缺芯”問題時，陳士華向記者指出：“全球汽車產業目前都正在遭受‘缺芯’問題的影響。芯片供應問題對企業生產的影響可能重點在二、三季度顯現，原材料價格明顯上漲不斷加大企業成本壓力，企業效益恢復基礎仍需進一步鞏固。四季度影響會略有下降，但由于多方面因素，芯片短缺問題不會馬上消除，真正的緩解可能要到明年一季度。盡管市場在積極協調國內替代企業，但需要一個漫長的過程，這需要各方面積極努力，在供應標準上也不能松懈，同時也會存在中間商操作，這也需要國家層面加強監管。因此對于未來汽車行業發展中汽協繼續保持審慎樂觀的態度。”