越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），將車聯(lián)網(wǎng)應用到不同的駕駛場景中，如“一路綠燈暢行“功能，駕駛員可以通過儀表盤信息判斷在道路限速范圍內(nèi)何種車速才能通過下一個綠燈，或者紅燈需要等待多久。 所以車聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)筑下一代智慧，高效和安全國家綜合立體交通網(wǎng)絡的必要基礎設施。

在2021年世界移動通信大會上，羅德與施瓦茨與合作伙伴東軟集團股份有限公司攜車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）網(wǎng)絡層、消息層和安全層協(xié)議一致性測試系統(tǒng)亮相。此系統(tǒng)是唯一滿足中國通信標準化委員會已經(jīng)發(fā)布的《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術 網(wǎng)絡層技術要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術 消息層技術要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術 網(wǎng)絡層測試方法》、《《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術 消息層測試方法》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術 安全證書管理系統(tǒng)技術要求》等技術標準的協(xié)議認證系統(tǒng)。 這些標準構(gòu)建了C-V2X標準體系。目前中國信通院泰爾認證中心也開始給C-V2X OBU/RSU做協(xié)議一致性認證，以滿足汽車市場對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的認證需求，保證車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量，促進車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應用。

這套系統(tǒng)也曾支持新四跨，在中國信息通信研究院展開協(xié)議一致性測試。“新四跨”協(xié)議一致性系統(tǒng)支持最新特性如雙資源池和不同消息長度等。總共有46家企業(yè)的51款產(chǎn)品通過了測試。室內(nèi)協(xié)議測試有效保障了道路活動順利進行，推動了C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下圖是信通院來自信通院測試實驗室：