近日，禾多科技創始人兼CEO倪凱現身第三屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2020），分享了禾多科技的最新進展。他透露，禾多科技已經完成了A+輪融資，正在穩步推進自動駕駛系統量產計劃。

　　從2017年成立至今，禾多科技一直堅持走量產路線，聚焦于高速公路的自動駕駛和智能泊車兩大場景，與國內大部分主機廠瞄準的方向一致。據倪凱介紹，從成立到2018年底，公司更多是在做團隊搭建和方案梳理，2018年推出了高速公路自動駕駛和智能泊車兩個產品原型。從2019年開始進行大規模測試，尤其是高速公路自動駕駛的大規模測試，將原型產品推向成熟。2019年下半年，一些主流的主機廠確定了將在2021年底、2022年初將高速和泊車的自動駕駛投入新車型量產，所以禾多開始與車企一起梳理量產需求，并且基于主機廠的量產需求來開發方案。

　　今年上半年，在疫情之下，禾多科技的整個開發進程并沒有停止。除了繼續開發高速公路自動駕駛系統和智能泊車系統以外，禾多科技還增加了一個新的產品形式，把高速公路自動駕駛定位方案跟高精度地圖結合起來，形成高精度定位產品“HoloPolaris”，輸出給客戶和市場。

　　此外，禾多科技在團隊建設方面也有新進展。今年5月，禾多宣布前博世中國副總裁、前重慶小康集團副總裁黃雷加入禾多科技，擔任全球商業合作高級副總裁。黃雷在中國汽車行業深耕多年，曾經擔任博世中國副總裁、前重慶小康集團副總裁等重要職位，在商務銷售、供應鏈管理、政府關系、高級人才引進等方面擁有豐富經驗。倪凱表示，黃雷的加入，有助于禾多科技更好地把技術和客戶連接起來，更快地把技術真正轉化為實際的產品，為公司的商業化進程加速。另外，在工程、技術以及質量方面，禾多科技今年都迎來了新的關鍵團隊成員加入。

　　同樣在今年上半年，在投資市場受疫情嚴重沖擊的情況下，禾多仍然完成了A+輪融資。據倪凱介紹，禾多科技本輪融資由源星昱瀚基金、混沌投資共同領投，禾多老股東IDG、四維圖新跟投。資金將主要用于繼續壯大研發團隊，持續打造自動駕駛核心技術優勢；繼續完善面向量產的自動駕駛系統，包括高速公路自動駕駛系統HoloPilot和智能泊車系統HoloParking，推進規模化量產計劃；進一步豐富產品形態，完善以高精度定位產品HoloPolaris為主的模塊化服務，更好地滿足主機廠的需求。

　　倪凱表示，整個自動駕駛行業都越來越重視量產落地，消費者對于智能網聯的熱度高漲，現在市場上新推出的車型越來越強調智能駕駛的功能。在自動駕駛行業走量產路線的公司，是在有明確時間表的情況下跟競爭對手賽跑，而且還能不斷聽到市場第一線的反饋，不斷加深技術和產品迭代。所以，走量產路線的公司會更有活力，也更健康。

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