根據 《日本經濟新聞》 的報導，半導體大廠英特爾 （Intel） 準備大規模投資在自駕車的領域，開發自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內部已經成立汽車解決方案事業部，開始進行相關的研究與發展計劃。

　　報導指出，在過去個人電腦發展的年代，英特爾幾乎成為個人電腦處理器的代表詞。然而，隨著個人電腦產業的逐漸消退，英特爾也不得不轉型到其他發展領域中。而在即將來臨的自駕車時代中，英特爾也同樣希望能夠復制個人電腦處理器的成功經驗。

       事實上，自駛車其實就是電腦系統操控的汽車。因此，自駕車的處理器芯片必須能夠處理來自自駕車身上的諸多感測器、攝像頭等等傳送進來的大量資訊，用以分析與處理當前的交通、周邊環境以及路上各種異常現象然后對方向盤、剎車、燃油等系統實施相應操控。

　　英特爾汽車解決方案事業部總經理 Elliot Garbus 日前接受媒體采訪時表示，自駕車上密集的資料處理業務，其強度類似于當前高性能服務器所用的處理器。所以，就本質上來說，自駕車就是一個以輪子上在陸地上移動的數據中心。

　　Elliot Garbus也強調，未來自駕車專用處理器除了具備強勁的處理性能之外，英特爾也準備讓處理器具備多樣性和適應能力。就與過去的個人電腦一樣，汽車處理器也能夠應用于各式各樣的車輛中。就此方面來觀察，在英特爾眼中，自駕車已經成為個人電腦、智能手機之后，另外一個大量處理器芯片的應用領域。所以，英特爾希望能夠加速開發，搶占市場占有率。

　　《日本經濟新聞》 指出，過去一段時間，英特爾已經徹底在智能手機處理器市場失守，將此一市場拱手讓給美商高通 （Qualcomm） 與臺灣聯發科。如今，在自駕車領域，從汽車駕駛系統部分來看，顯然英特爾已經落后給 Google、 Uber、 Tesla 以及傳統許多大型車廠。因此，英特爾在此領域，開始轉移專注方向，朝過去所擅長的處理器方面發展。

　　2016 年年中，英特爾就宣布將和德國寶馬 （BMW） 、以色列 Mobileye 合作，共同開發自動駕駛汽車，產品將會在 2020 年問世。在這個合作協議中，規劃由英特爾專注擅長的處理器芯片發展，而以色列 Mobileye 公司則在電腦影像識別、機器學習、以及資料分析等領域發展。另外，2016 年 5 月份，英特爾也收購了一家電腦視覺識別公司 Itseez，就被認為是針對進入自駕車領域的技術準備。

　　當然，在自駕車芯片領域，英特爾亦將面臨一大批實力強勁對手的挑戰。這其中包括英偉達（Nvidia）、高通，以及日本瑞薩電子（Renesas）等。事實上，面對全球個人電腦市場的萎縮，這些年英特爾一直在尋找自己的定位。之前，英特爾曾經在物聯網芯片、無人機芯片市場等廣泛投資。但是，這些市場的規模還十分有限，無法彌補電腦處理器芯片市場下滑的部分。如今，英特爾希望能在自駕車風潮的浪頭上分得一塊市場，以找回未來發展的態勢。