作為燃油車的“替代品”，新能源車未來市場前景不可估量，根據新能源汽車來說，分為純電動汽車和插電式混動，而插電式混動根據結構來說有著兩套動力系統，一是燃油、二是充電。插電式混動汽車可以看成是介于純電和燃油車之間的一種產品。根據混動的續航來說，以純電續航來說在50Km以上，插混我們可以看做是讓消費者接受純電的一個過渡車型，享受新能源汽車政策。

　　從技術層面來看插電混動與純電動汽車兩者之間的技術水準則是不同的，首先插電混動擁有燃油動力系統，正是有了燃油發動機的支持，保證了插電混動的可靠性。通過構造來說不管車輛是有電還是沒電都可以使用，在不用發動機介入工作的時候插電混動可以運用最新的充電技術來滿足車輛工作的需求，乍一聽上去感覺頓時解決了車輛續航等使用的難題。但是對于車輛來說隨著時間推移，過短的續航里程普遍將其作為傳統燃油車來使用。

　　與傳統車型不同，插電式混合動力車型由于增加了車載電池和電機，直接導致車輛自身質量變重，車輛在長距離行駛或傳統燃油車最為省油的高速路面，都不能實現較好的節油效果，從目前電動汽車發展的政策來看，國家對于電動汽車的充電設施等各方面的政策也已經是越來越有力度。

　　尤其是私人安裝充電樁等各方面的阻力也是越來越小。當車輛的充電設施網絡建設的數量多，充電如加油的一樣方面，對于插電式混合動力汽車是依靠短暫的續航里程還是燃油來維持續航呢？因此雖然是過渡產品，但對于插電混動來說還是很值得信賴的。