近日，在傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)域“激戰(zhàn)正酣”的戴姆勒（奔馳母公司）和寶馬于德國(guó)柏林共同宣布，雙方將投資10億歐元（約合人民幣75．8億元）整合各自旗下的移動(dòng)出行服務(wù)打造出行集團(tuán)，成立ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow、ShareNow5家合資公司。

繼2018年3月寶馬與戴姆勒宣布合資成立出行集團(tuán)近一年后，這一歐洲最大移動(dòng)出行服務(wù)項(xiàng)目終于落地。寶馬和戴姆勒計(jì)劃在網(wǎng)約車、電動(dòng)汽車快充、物流貨運(yùn)、便捷停車與汽車租賃等方面提供“五位一體”式服務(wù)，以挑戰(zhàn)優(yōu)步（Uber）和Alphabet旗下Waymo等新一波高科技競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寶馬與戴姆勒對(duì)這5家公司各持股50％，但雙方表示，這五家公司將會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，不受投資方?jīng)Q策影響，兩家公司在各自的核心業(yè)務(wù)中還將保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

合并業(yè)務(wù)的目的顯而易見(jiàn)，戴姆勒和寶馬都希望能夠最大化程度地降低發(fā)展新業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)。盡管此前戴姆勒和寶馬都已經(jīng)各有進(jìn)軍出行市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，但從以往所開(kāi)展的業(yè)務(wù)來(lái)看，更像是一種對(duì)新業(yè)務(wù)和新的商業(yè)模式的探索，并未大力投入。

事實(shí)上，無(wú)論是寶馬2015年的第一戰(zhàn)略還是戴姆勒的CASE戰(zhàn)略，都早已提出了向移動(dòng)出行供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的口號(hào)，兩大巨頭早已分別開(kāi)展出行業(yè)務(wù)。

而此番將出行業(yè)務(wù)合并的背后，除了戰(zhàn)略一致和共同利益之外，反映的是傳統(tǒng)汽車制造商對(duì)于汽車行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的一種危機(jī)感：Uber、Lyft、滴滴等出行服務(wù)商們對(duì)汽車業(yè)的入侵和對(duì)用車習(xí)慣的顛覆。不過(guò)目前戴姆勒和寶馬的合資公司業(yè)務(wù)范圍尚未涉及中國(guó)地區(qū)。