1月24日，恒大健康發(fā)布公告，以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，占股 58%成為其第一大股東。

而在此之前，雖然與賈躍亭的法拉第未來分手，但是恒大健康拿下法拉第未來的境內(nèi)資產(chǎn)。而且在本月中旬，恒大健康又以9.3億美元并購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。

值得一提的是，去年9月23日，恒大集團宣布以接近144.9億元的資本入股廣匯集團，取得40.964%股權(quán)成為公司第二大股東。而廣匯集團旗下廣匯汽車是目前國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商集團，這意味著未來恒大可以利用廣匯的經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡，將自己的新能源汽車推向市場。

而隨著此次恒大健康控股動力電池企業(yè)卡耐新能源，恒大健康已經(jīng)完成了動力電池、整車研發(fā)制造以及銷售渠道的全方位布局。恒大的“造車夢”又進一步。

收購卡耐，掌握電池核心技術(shù)

要想汽車性能好，就要有充足的續(xù)航能力，才能盡情征服遠方。

眾所周知，新能源汽車重要組成部分包括：電池、電機、電控。其中動力電池是左右新能源汽車競爭力的核心技術(shù)，成為各家競爭的關(guān)鍵賽點，這也是企業(yè)想要造好車必須要攻克的難關(guān)。誰掌握了最新電池技術(shù)，誰就擁有造車的強大后盾。

在業(yè)內(nèi)，動力電池被認為新能源汽車的“強大心臟”。

“動力電池是核心，僅僅成本就占了新能源汽車總成本近50%，并直接影響駕駛體驗。”多數(shù)業(yè)內(nèi)企業(yè)對此表示。如果車企擁有動力電池技術(shù)，不僅能嚴控電池品質(zhì)，也能更好地推進電池技術(shù)研發(fā)，還有利于電池與整車的精準搭載配套，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同搶占行業(yè)競爭高地。

所以動力電池技術(shù)，是恒大在汽車上的重要戰(zhàn)略部署。

那么恒大看中卡耐的是什么？

在恒大看來，卡耐的核心優(yōu)勢：安全性能高、能量密度高、循環(huán)壽命長。其三元軟包電池是全球為數(shù)不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池至今未發(fā)生一例安全事故，安全性處于行業(yè)絕對領(lǐng)先。

于是，一直在新能源領(lǐng)域攻城略地的恒大汽車，把目標瞄準了動力電池行業(yè)，其以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，裝上卡耐這顆“最強心臟”后，再次以強勁的電池技術(shù)獲得了加分項。

也許你會問，卡耐又為何如此吸引恒大呢？

據(jù)公開資料顯示，卡耐是由中國汽車技術(shù)研究中心（國務院國資委直屬機構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，其技術(shù)源于被譽為日本“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團隊，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。

在如今國家對汽車嚴格管控的情況下，卡耐新能源成為國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。這樣的不凡實力，換了誰也會想將其收入囊中。

強大的技術(shù)優(yōu)勢背后，與頂尖的研發(fā)團隊密不可分。卡耐新能源擁有超 300人的全球研發(fā)專家，核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業(yè)和研究機構(gòu)，技術(shù)團隊超1500人。

得益于出色的產(chǎn)品性能，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產(chǎn)量及裝機量排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三，堪稱“實力派電池”。

此次，恒大收購卡耐，可謂是如虎添翼，讓恒大新能源汽車又添利器，恒大離“造車夢”向前加速了一大步！