綜合外媒報道，首批A380飛機的拆解工作已經于2018年底在法國塔布-盧爾德-比利牛斯機場開始，拆解后的零部件將重新銷售。該機場主要用于飛機封存、拆解。
這兩架A380客機是在新加坡航空運營10年期滿后，退回給了Dr. Peters租賃公司。該公司曾與英航、伊朗航空等接洽以尋找新的客戶，最后決定將飛機拆解，出售零部件。
Dr. Peters租賃公司計劃以4500萬美元出售A380飛機的零部件，已經與多個客戶達成了協議。
2017-2018年新加坡航空用新交付的A380客機替換了最早接收的5架A380飛機。除了正在被拆解的2架外，另外2架正在等待新的客戶，1架已經加入到葡萄牙濕租公司Hi-Fly。
目前在塔布-盧爾德-比利牛斯機場已經停放4架A380客機，其中2架封存，2架正在拆解。
負責飛機封存、維修、拆解的Tarmac Aerosave公司表示，拆解分為多個步驟。首先排干飛機可能存在的所有液體，然后拆除所有可移動的部件，比如窗戶、座椅、襟翼等所有可以再次銷售的部件。第二部對這些部件進行清洗、檢查功能、注冊并儲存待售。第三部拆除機身，機身材料大部分可以回收。Tarmac Aerosave公司稱，A380飛機92%的重量都可以被回收。
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