NVIDIA以AI技術作為切入點，積極發展自動駕駛領域相關技術，而NVIDIA也在繼Waymo，通用汽車、福特與Nuro之后，成為第五家向美國聯邦政府提供自動駕駛安全報告的公司，不過有趣的是許多強調發展自動駕駛技術的公司并未向美國聯邦政府提供安全報告。
這份20頁的安全報告提及NVIDIA以四項技術作為自動駕駛的基礎，包括Pegasus平臺與Xavier晶片，處理自動駕駛車輛產生的數據的資料中心，以及透過Drive Constellation軟體在虛擬環境進行自動駕駛車的訓練，也提及針對駕駛人的行為偵測方案DRIVEIX，這是一項透過機器視覺判斷駕駛是否分心甚至睡著的技術，同時結合車外感測器，當駕駛未發現附近可能的危險或是過于靠近路人等，也會提出通報。不過這份安全報告并未針對道路測試有太深入的著墨，僅提及包括安全人員培訓與遠端監控。
當然一如NVIDIA在AI的技術發展一樣，NVIDIA并未打算跨足無人駕駛車隊的經營，僅是作為技術供應者，為合作客戶提供合適的平臺與方案，包括AI晶片與平臺，軟體開發環境，AI培訓系統等，而提出安全報告的初衷，也是向潛在客戶傳達他們本身可提供豐富且完整的解決方案。
雖然NVIDIA近期在汽車產業的自動駕駛合作夥伴有相當不錯的成績，例如Audi將NVIDIA平臺用于先進輔助駕駛，或是Volvo宣布導入Xavier作為下一代自動駕駛車輛的平臺等，但是如早期的合作夥伴Tesla已經轉向自行設計自動駕駛晶片(順便強調性能比NVIDIA解決方案更好)，或是BMW選擇與Intel合作等，然而仍可看到NVIDIA持續在自動駕駛相關領域的活躍。
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