新能源及電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，催生了對(duì)車規(guī)MLCC的暴漲需求，去年以來，MLCC的多番漲價(jià)就可見一斑。最近，MLCC主要供應(yīng)商日商村田、韓商三星電機(jī)相繼宣布車規(guī)MLCC擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，村田預(yù)計(jì)投入290億日元，三星電機(jī)規(guī)劃投入5,000億韓元，新廠或新產(chǎn)線量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)為2020年，以迎合市場(chǎng)預(yù)期的2025年電動(dòng)車時(shí)代的來臨。

　　車規(guī)MLCC對(duì)溫度、環(huán)境有更嚴(yán)苛的要求，基于產(chǎn)品穩(wěn)定性要求，車規(guī)MLCC尺寸相對(duì)大，在相同的容值、耐壓要求下，放大尺寸可提升產(chǎn)品穩(wěn)定度、信賴性，對(duì)產(chǎn)能的消耗高于常規(guī)用料，加上車電產(chǎn)品要考量汽車壽命較長(zhǎng)、售后市場(chǎng)及備品需求，轉(zhuǎn)進(jìn)車電的MLCC產(chǎn)能已形同被綁定。全球MLCC廠，無論是一線還是二線今年獲利均出現(xiàn)爆炸性成長(zhǎng)。三星電機(jī)上季度獲利年增193%，國(guó)巨、華新科今年也可望拿出亮麗成績(jī)單，以稅后純收益來看，國(guó)巨獲利已連飆三年，華新科則連飆五年。被動(dòng)元件廠相信，在終端應(yīng)用低度成長(zhǎng)的情況下，汽車電子化、物聯(lián)網(wǎng)、各類電子裝置內(nèi)容升級(jí)形成剛性需求，支撐了被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)。

　　今年6月，日本村田宣布大力生產(chǎn)MLCC。根據(jù)日本日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，村田增產(chǎn)MLCC主要是受到車輛電子化、帶動(dòng)每臺(tái)車所需搭載的電容數(shù)量激增，生產(chǎn)持續(xù)追不上市場(chǎng)需求，加上受惠于電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛的普及，車用需求預(yù)估將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　該報(bào)導(dǎo)也指出，村田年出貨量達(dá)1兆顆，全球市占率達(dá)4成，本次增產(chǎn)行動(dòng)，已通過旗下生產(chǎn)子公司 “ 福井村田制作所 ” 取得建廠用地，投資額達(dá)290億日元。村田還指出，為了擴(kuò)增車規(guī)MLCC產(chǎn)品，今年度設(shè)備投資額將年增10.9%至3,400億日元。

　　三星電機(jī)也宣布了5,000億韓元的車規(guī)MLCC投資計(jì)劃。據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，三星電機(jī)將在天津擴(kuò)建車規(guī)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年底施工、明年完工，2020年中以后放量生產(chǎn)。