上海 – 近年來，隨著自動駕駛汽車、3D打印以及倉儲自動化等科技創(chuàng)新成果的不斷涌現(xiàn)，為運輸、零售和制造業(yè)的供應(yīng)鏈和配送策略帶來巨大變革，催生工業(yè)地產(chǎn)業(yè)態(tài)與選址布局的多元化需求。有鑒于此，世邦魏理仕近日發(fā)布《全球供應(yīng)鏈升級——自動化技術(shù)驅(qū)動房地產(chǎn)變革》研究報告，深入探討新興科技在供應(yīng)鏈現(xiàn)代化升級中扮演的重要角色，及其對工業(yè)物流地產(chǎn)市場產(chǎn)生的潛在影響。
報告指出，自動駕駛汽車、3D打印以及倉儲和物流自動化三類新技術(shù)，將在2025年實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)用戶為適應(yīng)市場快速發(fā)展而進行的物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化升級。這三項科技將為工業(yè)物流地產(chǎn)市場帶來革命性影響，并以全新的方式滲透工業(yè)物流市場的方方面面。
自動駕駛汽車驅(qū)動運輸能力提升，助力偏遠地區(qū)、大型配送中心運營
在亞太地區(qū)，中國、澳大利亞、日本以及新加坡正積極推進自動駕駛汽車的實地測試。今年四月，福特和長安汽車就在6天內(nèi)完成了從重慶到北京超過2000公里的汽車自動駕駛測試項目。雖然諸多試點研究主要針對消費者市場，但這也為此類技術(shù)在物流運輸市場的應(yīng)用鋪平了道路。
自動駕駛汽車特別是自動駕駛卡車的發(fā)展，不但能夠降低運輸成本、縮短運輸時間，有利于電商的發(fā)展；因為自動駕駛提升了全面終端配送可行性，使在偏遠區(qū)域設(shè)立物流中心成為可能。未來，隨著自動駕駛卡車及自動化技術(shù)在物流運輸中的廣泛運用，物流倉儲設(shè)施在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)做好充分準備，如提供適宜自動化設(shè)備靈活出入的空間、電池裝載設(shè)備、信息連接設(shè)施設(shè)備等。
3D打印促使生產(chǎn)和配送實現(xiàn)工業(yè)化升級、供應(yīng)鏈優(yōu)化
3D打印較自動駕駛等技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展到相對比較成熟的階段。目前，高科技與醫(yī)療保健是受3D打印技術(shù)發(fā)展影響最大的兩個領(lǐng)域。3D打印技術(shù)對工業(yè)地產(chǎn)帶來的影響并不顯著，更多地是對于供應(yīng)鏈的影響。當用作最后配送環(huán)節(jié)的倉儲設(shè)施承擔部分產(chǎn)品組裝生產(chǎn)點后，對大型倉儲設(shè)施和中央樞紐的需求用于存放成品就相應(yīng)減少。原材料以及半成品的存儲運輸和成品完成將成為未來倉儲設(shè)施的主要功能。
為降低成本以及減少在零部件制造方面對其他國家的依賴，中國在3D打印技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，本土制造商得以重新獲得了市場份額。3D打印技術(shù)的應(yīng)用促使生產(chǎn)和配送實現(xiàn)工業(yè)化升級以及供應(yīng)鏈優(yōu)化。
倉儲和物流自動化將在短期內(nèi)推升租金水平
機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮席卷亞洲，中國和日本對機器人技術(shù)的資金投入占全球總投入的69%。波士頓咨詢集團預測，到2025年，高級機器人技術(shù)的應(yīng)用將從每年2-3%，大幅上升至25%。在中、德、美、日等國家，制造業(yè)勞動力平均成本將低于預期的18-25%。
機器人及其它自動化技術(shù)的應(yīng)用，無疑將有助于降低勞動力成本、提升生產(chǎn)效能。與此同時，新技術(shù)也對現(xiàn)代化工業(yè)提出了更高要求， 推動物流設(shè)施建造和維護方式的轉(zhuǎn)變。新技術(shù)的運用涉及到大量數(shù)據(jù)需要進行存儲和分析，IT基礎(chǔ)設(shè)施和新的軟件方案需要在整個空間中實現(xiàn)互聯(lián)部署。機器人自動化作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用對光線、空間、室內(nèi)凈高也提出了新的要求，尤其在土地資源有限的市場，催生出對高層貨架立體倉庫、多層倉開發(fā)項目以及夾層空間的廣泛采用。增加整體建筑高度的垂直解決方案，也因此在亞洲或歐洲等地土地稀缺的物流樞紐更為常見。另外，在技術(shù)應(yīng)用大規(guī)模普及以及整體使用成本下降之前，物流設(shè)施標準提高將增加其建造成本，并在短期內(nèi)推升租金水平。
世邦魏理仕中國區(qū)顧問及交易服務(wù)工業(yè)及物流部主管羅瑾指出：“自動駕駛汽車、3D打印以及倉儲自動化技術(shù)應(yīng)用等新科技的運用必將重塑供應(yīng)鏈格局。雖然這些技術(shù)的全面廣泛應(yīng)用還尚待時日，但創(chuàng)新科技的發(fā)展速度遠高于預期。自動化設(shè)施設(shè)備的運用不僅加快生產(chǎn)配送效率，同時提升物業(yè)自身的價值。可見具有前瞻性的物流企業(yè)、業(yè)主及運營商已經(jīng)開始積極調(diào)整，以應(yīng)對未來物流設(shè)施布局新形勢。”