《電子技術應用》
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智能交通發展成車聯網新方向

2013-07-10
來源:來源:速途網

 隨著我國私家車增多,伴隨的交通問題也越來越明顯,我國15座城市交通擁堵每天損失10億元,我國每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數均超過10萬人。業內專家認為,車聯網成為智能交通發展新動向。

車聯網通過無線射頻識別技術,對車輛進行數字化管理,包括實時跟蹤、監管車輛運行狀況等。和物聯網一樣,車聯網的基礎與是傳感器,加強傳感器操作是必不可少的,將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來,從而形成汽車與道路的“互聯”。通過個道路、技術管理部門的溝通配合,實現汽車、道路、人的有機結合,真正形成車聯網。

《國家"十二五"科學和技術發展規劃》中將車聯網項目作為物聯網領域的核心應用,第一期資金投入達百億級別,扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。

傳感物聯網創始人楊劍勇對速途網表示,解決車與車,車與人的聯系,并不會對交通有很好的改善,而智能交通的應用,對城市交通,對出行是最有效。就拿深圳來說,深圳”車“的保有量在全國第二(僅次于北京),但深圳的交通壓力相比北京、上海、廣州,深圳是最好的,而深圳的交通并不是靠車聯網來實現的。

車聯網本質上是一個巨大的無線傳感器網絡。江蘇南億迪納數字科技發展有限公司方面對速途網表示,目前,一輛普通轎車約安裝100多只傳感器,豪華轎車傳感器甚至多達200余只,車聯網崛起只是時間問題。

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